le char de rico

"j'en proffite car je demonte , pour changement de couleur"
le principe , une structure arriere pour il collé un siege
là j'avais trouver un morceau d'escalier pour engin de grande hauteur
le principe :une sorte de plateau
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avec du comfort (dossier, et accoudoir)
Fixer sur le buggy par des U sur l'axe arriere et
une tige en travers (devant) passant dans les "gousset"
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un petit cousin tout doux
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avec un peut plus de ..mousse
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calle pied (ou mollet)sur latereau ,
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de plus j'en ai proffiter pour y coller un porte bagage , et oui à 2 il n'y as pas le place arriere
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dans ce cas "deplié"

la barre noire 1er photo, (recouverte d'un bout de neopreme rouge) est mon crochet d'attelage , pour tirer le flexi (deux place aussi...photo à suivre )
Mais les couleurs vont changer pour du camo

tu ne risque pas de delester la roue avant avec le passager derriere l'essieu arriere

avant oui , mais le but de la manip de mon timon et du pneu KUBOTA avais cette origine .. un peu plus de poids vers l'avant (la roue KUBOTA).
ceci dit , le but aussi d'un passager c'est le partage , du plaisir , du roulage dans le silence , bref du bonheur à l'etat simple .
Donc pas de surtoilage et il est hors condition de faire le c....
avec les pneu KUBOTA à l'arriere et mon pneu de brouette (sur jante standard)et son pneu de quad en 16/6,5/8 ,pas de decrochage de la roue avant dans des condition soft (mais n'oublions pas que j'ai des ralonge de ...je sais plus combien ... un truc comme ...37cm (je viens de mesurer, en fait )
Donc , j'ai opté pour des pneu large à l'arriere ,l'idée semble bonne , pour mon type de roulage (plage en decouverte, avec ses aleas ,sur un terrain non connu ni reconnu ..du moin sans info
et le poids de ..... )

Le pneu KUBOTA 21/8 à l'avant (tres lourd celui la) et pneu de quad à l'arriere 22/8 (plus leger ).. mon transfert de charge se fait sur le "nouveau "timon avec renfort "blindée" ...il est trop lourd le .

Donc le transfert s'effectue par , des ralonge de 37, un pneu et jante plus lourde qu'une arriere ,un timon ...coulée au beton et un roulage soft balade .
que dire de plus !!! ca me viendra

ouaie bien le rico...trop fort...

avec tout ça tu vas etre le seul a sortir une 8m pour rouler dans 30noeuds de vent...

bravo l amis...

j'ai eu des pneus scorpions avec mon rs buggy, mais çà colle énorme au sol, tu arrive a avancer avec tes pneus et ton poids ?

oui .
Mais cela depend de ton terrain ??
je suis tout terrain ..vraiment tous

perso, plage molle ou dure, je trouvais que les pneus crantés fesaient perdre énormément de vitesse et je parle meme pas du freinage.

TINTIN a écrit:

perso, plage molle ou dure, je trouvais que les pneus crantés fesaient perdre énormément de vitesse et je parle meme pas du freinage.

+1 avec mes pneus de quad sur le vmax ... trop lourds

et je te raconte pas l'inertie pour s'arreter mais c'est sympa comme look !

avec les KUBOTA à l'arriere meme des derapages , mais il est un point à prescisé .. sur cette affaire de pneu de recup , ils ne sont plus utilisable pour leur configuration d'origine , voila , le pourquoi du derapage . plus il sont lisse , mieux c'est , mais ,c'est bel et bien le but du jeu , du gros pneu à pas chere , et avec un peu de grip .
En biplace , je ne m'enfonce pas .
Seul ,un grip tres correct ,dans ce cas , j'anticipe. Le but etant de la vitesse (en des lieux sure,) sans faire des singeries , ils derapent, mais j'anticipe. Comme en ski , à fond oui , mais je jete un oeil avant.
Et je parle bien de pneu rincés

ok biens rincés alors, je pensais que tu roulais avec les pneus de la première photo.

pour le quad , c'est rincé pas pour le buggy , je roule depuis 1 ans environ avec ces pneu , peut etre 2 meme

Je roule avec les pneu de la premiere photo , c'est des pneu de quad , qui sont mort , un avait meme 5 troux , reparé à la meche ..
Là je colle tu tissu sur mes siege , fabriquation d'un dossier pour le biplace , place AR (plus comfortable pour la sieste )
à suivre , la colle neopreme en gel ... me fais chi..... m'ennerve

soit patient avec la colle néoprene : met en sur les deux surfaces, laisse secher 10 minutes puis assemble en pressant fortement.

non , c'est pas ca , un pot tout neuf , et deja morte acheter hier .... sur le tissus sur le siege , mais sur la mousse le debut du pot ... elle avais du prendre un coup de froid ...j'ai un 2 eme

Saletée de colle neopreme acheté chez "le prince enchanteur" :a18: ,de la meme marque , meme le 2 eme pot est au quart tout pour....hhiiiiiii :a18: pot de 250 g ...
eviter cette marque . :cinq:
Bref !
La mousse de mon dossier est presque fini ,
Donc , mousse , sangle,2 velcrot transpercé par 2 vis inox , colle (pas de la marque "prince enchanteur" ) tissus , lame de cutter .

Sans commentaire , vla les photo
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la sangle passe par une plaque inox (pour evité que tout se dechire) les vis et la plaque recouverte de bout de neopreme (pour le comfort)
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la sangle pour le bas , velcrot pour le haut .
Colle neopreme :a18: ""de la bonne""
et tissus
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J'avais pas d'autre couleur, et j'en ai proffité pour , la protection de barre , 2 sieges , et le dossier

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De plus , j' y posé une petite pochette qui trainait par là (que je vais appelé.. "la pochette LASKAR" pour y mettre ma petite pelle à sable plus ma clé demonte roue
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Fixé par de RYSLAN (par l'intermediaire de 2 bout de tendeur vert )
la pochette etant un peu juste lors d'une fixation en direct , j'y ai mis ce systeme pour pouvoir tirer dessus .

encore quelques finitions .... à moins qu'il ne me viennent encore des idées

pas mal c't'affaire

Salut Eric

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Je comprends mieux le qualificatif de "char"

@pluche

J.Phil.

Citation :

Je comprends mieux le qualificatif de "char"

avec un filet de camouflage par dessus le pilote .....
ça vas donné des idées aux chasseurs des Hemmes, on vas bientôt voir des huttes roulantes

pepe a écrit:

Citation :

Je comprends mieux le qualificatif de "char"

avec un filet de camouflage par dessus le pilote .....
ça vas donné des idées aux chasseurs des Hemmes, on vas bientôt voir des huttes roulantes

Et du plomb dans l'aile

le timon est enfin soudé , j'ai du mettre encore du cache misère , et le mot est bien trouver pour mon timon
Un petit habillage , sur du velcro (ça tiendra le temps que ça tiendra)

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J'ai fait plutôt un truc , qui me permet de vérifier de temps en temps les soudure et toute la structure du timon ... j'ai pas de doutes mais , "la confiance n'exclut pas le control"

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J'en profite pour changer l'axe de fourche/timon par du 12 car j'ai recup un bout de métal qui fait 17 en externe et 12 en interne (donc :changement )
j'en ai partout du 12 (la fixation serrage des platines , la fixation des plaques "kit d'adaptation" et maintenant l'axe de fourche/timon ) ....sauf la roue en 16


J'ai gardé les 2 vis de fixation de mon renfort interne , pour un éventuel compteur (si cela me reprend) ou autre chose ...
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Je vais devoir mettre de la couleur sur la poutre standard , idem pour la fourche standard ,fourche midi , élargi et la fourche BF ... car je roule aussi et encore en standard ...bien que le "flexi original " pourrais resté en standard et le peter en "quad" ..à voir par la suite.

combien pèse ton char ? ( à 50 kg près).

TINTIN a écrit:

combien pèse ton char ? ( à 50 kg près).

bonne question. à vide ??? à 50 kg pres ? euh 50 kg c'est bon ?? j'ai tout bon là ?

pour le "" J'ai gardé les 2 vis de fixation de mon renfort interne , pour un éventuel compteur (si cela me reprend) ou autre chose ... j'ai deja autre chose

Pesée et mesure effectuer
avec pneu + ou - unique et diffèrent , avec des jante tôle ..de je ne me souvient plus d'où , avec moyeu ... qui font leur poids aussi

quand je démonte les roue ..il y as comme un régime d'un coup . de plus je dois le démonté en 4 bout (2 roues AR , latéraux/axe AR , fourche/timon/pneu )pour le passer dans la lucarne (112X53 ) du grenier ,par une échelle depliable je ne parle pas du siège arrière la ... en 1 bout
Donc :
- roue AR (complète avec axe ) 13kg ..X2 = 26 kg
- latéraux/axe AR 18 kg .... +26 = 44 kg
- fourche/timon/pneu ... 17 kg ...mais il manquais un peu d'air ... on CHIPPO TTTTE se qui nous fait un poids de ... 61 kg ...
Dimension : 1,80m de large et 2,10 m de long ...
à tout ca , j'ai pas pesé le kit biplace pour pas faire peur

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encore quelques bricoles ...

j'ai retrouver un escalier en alu et les marches qui vont avec (deja une idée )
5 keeclamps et un plateau (pour le flexi )

un crochet d'atelage à l'ancienne ,du tube ...... inox et alu ... ca va encore coupé