construction d un news buggy...

salut à tous...

voila je me relance dans la conception d un nouveau buggy...
je sais le temps de travail que ça represente ayant daja donné dans ce domaine mais je me sens de nouveau motivé alors voila........j y retourne...
mon choix c est tourné de nouveau pour une conception acier plus facile pour moi a mettre en oeuvre...
les pieces qui ne sont pas galvanisée d origine le seront avant de passer en peinture pour minimiser les points de rouille...

tout d abord pour fabriquer ma fourche j aimerais connaitre le rayon exact d un bfl (axe sol...pneu gonflé bien entendu... ) et aussi la largeur exacte du pneu bfl...
etant donné que je voudrais concevoir une fourche sans longueur ni largeur superflus je recherche bien sur des cotes vraiments exactes pour ne pas me planter et me retrouver avec une fourche pas assez haute ou pas assez large...
alors tous à vos metres et merci d avance...

quelle marque de pneu

Salut Jean-Luc

21x12-8 2 P.R.

R = 27 cm
e = 21 cm

@pluche

J.Phil.

Bon alors une Big foot light fait : 550 de haut axe sol 275
180 de large


Je précise sur ma roue , car certaine bf light son peut étre plus large .

CHIPPO a écrit:

quelle marque de pneu

faisons simple...
le pneu je sais pas et entre nous...je m en fou un peu...
je ne pense pas qu il existe 36 dimentions sur un bfl...

sur buggy wielen les cotes sont...200 de large et 570 de haut...(pour le moment je me suis fixé là dessus).
mais je vous pose la question car je ne sais pas si je peux etre sur de ces cotes là...

jlt13 a écrit:

CHIPPO a écrit:

quelle marque de pneu

faisons simple...
le pneu je sais pas et entre nous...je m en fou un peu...
je ne pense pas qu il existe 36 dimentions sur un bfl...

bin il peut y avoir des différences surtout sur la largeur entre les marques de pneus j'avais un bflight ( ex TINTIN) et il passait vraiment tout juste dans la fourche du dragster alors qu'un duro passait largement.

jlt13 a écrit:

sur buggy wielen les cotes sont...200 de large et 570 de haut...(pour le moment je me suis fixé là dessus).
mais je vous pose la question car je ne sais pas si je peux etre sur de ces cotes là...

Si tu veux , j'ai les cotes de ma fourche BF en peter

la fourche fait 260 (de large)à l'axe ,et 270 en haut du pneu ; j'ai fait un axe à double ecrou de chaque coté ,330 de longueur total (en diam de 16 clef de 24) avec un axe de 20 tu devrais avoir un peu +

bon les gars je vous remercie à tous pour vos precieux renseignements...

je vois que les cotes en largeur peuvent varier de 180 à 210 donc j opterais pour 260 entre les 2 plongeurs...(au moins je suis sur de ne pa me tromper...
par contre en hauteur je vois que 540 est un standart pour un rayon de 270...

ça y est j ai mon plan en tete...
ya plus qu a bricoler un peu maintenant...

encore merci...

jlt13 a écrit:

par contre en hauteur je vois que 540 est un standart pour un rayon de 270...

jean luc quelle perspicacité

CHIPPO a écrit:

jlt13 a écrit:

par contre en hauteur je vois que 540 est un standart pour un rayon de 270...

jean luc quelle perspicacité

mais sans deconner...

regarde le post de maddox plus haut et tu verras pourquoi j ai ecris ça...

il n y a que la sienne qui sort du commun ...
mais c est normal venant de lui...
il a du la fabriquer lui meme...

je ne parle pas de rayon , mais bien de largeur ...j'ai pas une fourche droite ..à l'axe 260 en haut 270 .... si tu as 260 , le pneu ..risque de ne pas passer en sous gonflage
Pour ce qui est du rayon ...j'ai pas les mesures DSL

jlt13 a écrit:

regarde le post de maddox plus haut et tu verras pourquoi j ai ecris ça...

il n y a que la sienne qui sort du commun ...
mais c est normal venant de lui...
il a du la fabriquer lui meme...

j'avais pas vu pas mal aussi

RE

rico a écrit:

je ne parle pas de rayon , mais bien de largeur ...j'ai pas une fourche droite ..à l'axe 260 en haut 270 .... si tu as 260 , le pneu ..risque de ne pas passer en sous gonflage
Pour ce qui est du rayon ...j'ai pas les mesures DSL

en sous gonflage c est la partie du pneu qui est en contact avec le sol qui s elargie et non pas la partie haute mon cher Eric...
donc 260 devrait suffir a mon avis...
j espere en tout cas sinon j ai tout faux...

c'est vrai , mais la deformation du pneu joue .
J'ai une fourche BF peter ...cote interne ..260 à l'axe ... mais en haut 270 , et je t'assure que les haut du pneu passe pas à l'axe ..je doit le passer (limite )en travers ..de plus les 22/12/8 passe pas du tout
J'ai des plan big foot ..(dit en MP) il donne 240 ..... meme pas la peine !
C'est vrai j'ai des pneu particulier , mais ..... selon comment je gonfle mes midi ..soit c'est "large" soit c'est ...ca passe .

sinon pour faire plus simple je sui aussi preneur pour les dimentions de...

ecartement plongeurs... mesure d un tube à l autre au niveau de l endroit plus large dans le cas d une fourche non droite...(cotes interieur c est a dire passage de roue et non pas axe a axe des tubes...)

longueur plongeurs...mesure de l axe de la roue jusqu au dessous du T de fourche inferieur...

rico a écrit:

c'est vrai , mais la deformation du pneu joue .
J'ai une fourche BF peter ...cote interne ..260 à l'axe ... mais en haut 270 , et je t'assure que les haut du pneu passe pas à l'axe ..je doit le passer (limite )en travers ..de plus les 22/12/8 passe pas du tout
J'ai des plan big foot ..(dit en MP) il donne 240 ..... meme pas la peine !
C'est vrai j'ai des pneu particulier , mais ..... selon comment je gonfle mes midi ..soit c'est "large" soit c'est ...ca passe .

bon rico....

tu roule en bfl ou pas???

est ce que tu as deja vu un bfl monté sur ta fourche PL ???

La solution serais que ... quelqu'un mesure sa fourche en BF ...pas en BFL et donner l'ecart restant entre le pneu et le tube

jlt13 a écrit:

rico a écrit:

c'est vrai , mais la deformation du pneu joue .
J'ai une fourche BF peter ...cote interne ..260 à l'axe ... mais en haut 270 , et je t'assure que les haut du pneu passe pas à l'axe ..je doit le passer (limite )en travers ..de plus les 22/12/8 passe pas du tout
J'ai des plan big foot ..(dit en MP) il donne 240 ..... meme pas la peine !
C'est vrai j'ai des pneu particulier , mais ..... selon comment je gonfle mes midi ..soit c'est "large" soit c'est ...ca passe .

bon rico....

tu roule en bfl ou pas???

est ce que tu as deja vu un bfl monté sur ta fourche PL ???

NON ! mais la taille est la meme ....... donc tu as differente stucture selon la marque ...tu me connais JLT , j'essai toujour d'aller au fond des chose .
meme si cela n'as rien à voir ... les cote de pneu sont tres particuliere ... met un pneu de 205/45/15 à coté d'un 195/55/15 ...la hauteur est la meme le chifre 45 ou 55 correspond à un % de la largeur ......
21 correspond à quoi ?
11 ?
8 le diam en pouce .
Le mieux est de mesuré .... en metrique
Sur une jante midi ..de peter ...le 16.5 ...il passe pas juste le 16 , et le 16.5 est loin du compte .
Honnetement , ca me ferais suer que tu fasse une cote et que tu te plante de 1/2 cm en epaisseur total ... vraiment , ca me ferais suer ..tout en sachant que tu as demander cette infos ... sur ma fourche BF peter ..je re iterre 260 à l'axe ..270 en haut .

quote]

bin il peut y avoir des différences surtout sur la largeur entre les marques de pneus j'avais un bflight ( ex TINTIN) et il passait vraiment tout juste dans la fourche du dragster alors qu'un duro passait largement.[/quote]
Pour ne pas cité CHIPPO

ALLEZ mesuré vos fourche
ca prendra 5 minute

fais en sorte que ta fourche s'adapte aussi au Full, on ne sait jamais.
peut etre qu'un jours tu y passeras , tu seras trinquille!!

math80 a écrit:

fais en sorte que ta fourche s'adapte aussi au Full, on ne sait jamais.
peut etre qu'un jours tu y passeras , tu seras trinquille!!

et ....

oh oh du calme les gars....

je parle de monter des bfl et pas des full...

je ne sais pas pourkoi mais je me doutais bien que ça partirais dans tous les sens cette histoire là...

chippo tu peux fermer le topic stp???

c'est pas une bétise??? light ou full y'a 50mm de différence.

c'était juste une idée

math80 a écrit:

c'est pas une bétise??? light ou full y'a 50mm de différence.

je sais et c est bien pour cela que je ne veux pas de full devant...