Présentation du Sysmic 2

Voici l'autre char : le "Sysmic 2" (S2), le char loisir polyvalent.
Moins long, moins large et moins lourd que le S1 puisque qu'il affiche moins de 30kg.

Il est proposé en acier shoopé et peint en noir mat avec des roues de 400x80 sur jantes alu de 2.5" ou 4". Le siège et les mousses sont 100% identiques au S1. La poutre est équipée de roulements. Un système d'accroche des poids de fitness permettra d'équibrer au mieux son char en fonction des types de roue, de la position du siège, du poids du pilote .
Visserie inox.
Il accepte sans modification lourde vos roues midi (une petite recoupe des entretoises avant est nécessaire).


test de la version 2 (17/01/2009), Quend plage

Premier tests et premiers retours de la version 2 par vent de 20/25 noeuds par des utilisateurs de niveaux différents.


Rider débutant : jamais roulé mais connaissance de la traction (Kite),
Début de session, le vent soufflait et je dois avouer que je ne me sentais pas très rassuré.

Je pratique un peu le char à voile ainsi que le kiteSurf et on retrouve quelques sensations identiques.
-Côté aile, elle est plus légère et plus petite, les commandes sont donc plus sensibles et au final la réactivité de l’aile est impressionnante !
-Côté buggy, les contraintes de frottement au sol sont plus faibles que sur l’eau, ce qui rend la prise des commandes de direction très réactives, mais c’est le freinage que je redoutais le plus !

Lorsque je me suis retrouvé aux commandes, j’ai été surpris par la souplesse et la finesse des commandes qui se traduit par le contrôle relativement facile du buggy et on se sent donc a son aise et en sécurité des les premiers changements de direction.
Par rapport au char à voile, l’aile + buggy apporte de réelles nouvelles possibilités, un tout qui donne des sensations vraiment sympas.

Ma première sortie en buggy kite fut donc sur le S2,
J’ai commencé petit à petit, en essayant de maitriser les empannages, tout en ne perdant pas l’idée de remonter au vent (l’exercice du 8 entre 2 plots est très efficace). 8 après 8, de plus en plus à mon aise, je suis passé à l’exercice du freinage/dérapage. Pour freiner, le principe est de placer le buggy en travers ce qui reste entièrement abordable en entamant un virage progressivement dans une direction et contrebraquer rapidement dans la direction opposée, le buggy reste en travers et le freinage est efficace. Tout reste entièrement en équilibre et cette sensation de sécurité donne réellement envie de continuer plus fort...

Je souhaite surligner l’aspect confort, c’est super confort ! Le buste est très bien maintenu, on ne ressent absolument pas l’aile qui tire sur le côté, la position des barres latérales est vraiment bien, tout comme le maintien du dos. Très très confortable, je reste agréablement surpris !

Pour finir l’Esthétique: Il a de la gueule ce sysmic ! C’est un réel plaisir de regarder ce buggy… Les jantes brillent et la ligne est assez réussie…



Rider occasionnel : déjà possesseur d'un buggy de type PL, maîtrise des différentes allures
Il plus confortable que mon PL : on est bien enveloppé avec un bon maintien latéral, bonne tenue des pieds sur les pegs, ça ne glisse pas (probablement car peg moins longs, et une vraie butée).

En roulage : plus de stabilité sans perte de vivacité (j'ai fait le même type d'empannage qu'avec le PL), bien meilleure sensation de stabilité dans les manœuvres de dérapage pour freiner avant d'empanner : on le met en dérapage et il y reste. Le PL, quant à lui, revient tout de suite en ligne.

Je pense que comparativement à une session en PL, où il me fallait un certain temps pour me sentir en "sécurité" sur l'engin, j'ai vraiment eu l'impression d'avoir cette sensation de sécurité bien plus rapidement, ou plutôt d'être à l'aise avec l'engin, et ce d'autant plus que cela faisait longtemps que je n'en avait pas fait (juin 2008 !).


Riders réguliers : déjà possesseur d'un buggy de types S1, Virus, dragster an Co...

Fabdu62
Le week end dernier, je me suis très bien amusé: la preuvre, je ne revenais plus !! :lol!:

j'ai apprécié sa maniabilité et surtout son assise trés confortable"trés ressemblant au s1". Pas de mal de dos ni de gêne lors de manoeuvres avec lignes ou harnais. Par exemple : 360° ou marche arriere avec reprise....facile sans surprise.
Tres bonne tenue et maintien dans l'assise tout en ayant de l'espace dans la manipulations des bras.
Direction assez vive qui permet d'avoir un comportement de freestyleur. je pense que le deux roues passe sans probleme mais je n'etais pas assez toilé
On sent tout de suite la qualité du matos... "robuste " des les premiers tours de roue.
Lors de l'essai, il manquait un petit poid à l'arrière car dès que le vent montait, il partait en crabe facilement.


<°)))><
Cela faisait un bon moment que n’était pas remonté sur un char de ce gabarit…Depuis 2006, je roule avec un char de type S1 et ce S2 me parait vraiment petit…mais paradoxalement le premier point qui me reste 3 jours après ce test est sans conteste le confort du char : on trouve sa place rapidement dans ce siège qui remonte bien dans le dos. On peut allonger ses jambes jusqu’au pegs. Les barres latérales ne gênent pas…bref, je suis bien.

Le roulage ne pose pas trop de soucis, la garde au sol de 9cm et les barres latérales montantes rassurent sur le maintien et je n’hésite pas à envoyer l’aile dans tous les sens pour exploiter le vent !
Le faible empâtement du char le rend très vif aux pressions exercées sur les pegs, d’où ce réglage salvateur « jambes tendues ».

Le char reste bien en crabe lors des freinages et les empannages rapides provoquent des belles glissades et le contre-braquage est alors excellent !
Plusieurs virements lors de cette session, mais ça reste plus technique qu’avec un « gros char » car la faible masse du S2 n’est pas un avantage…

Esthétiquement, le contraste jante alu / peinture noire mat rend pas mal…
Maintenant, ce char est en acier et donc plus sensible à l’air salin que l’inox, malgré une bonne couche de zingage sous la peinture !

Conclusion
Il me reste à faire un bon test de vitesse avec une voile adaptée !





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Photo de la version 2 (15/12/2008)

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mise à jour

aux hemmes en yakuza 14 m² ca bronche pas


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