Equilibrage de roue...

Oy,

Je suis allé chez un monteur de pneumatique aujourd'hui. Le but étant d'acheter des chambres pour des BF poreux afin de tester mes nouvelles jantes de 8x7'' alu

Et puis on a commencé à parler du pourquoi des jantes de 8x7...des problèmes d'équilibrage...et là, la personne me propose d'essayer un truc à peine croyable : un système d'équilibrage auto-adaptatif pour les pneus tubeless nommé EQUAL ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) qui se présente sous forme de sachet en papier et initialement destiné au roue de camion.

Principe : on glisse le sachet dans le pneu, on gonffle et après 50 km, le sachet cède et libère des micro-billes qui vont se loger dans les zones adéquates.
Pour notre sport, il suffirait de réduire le volume (essais à réaliser), c'est à dire ouvrir le sachet afin de peser les bille et verser directement les billes dans le pneu.
Apparement, il a déjà résolu un problème d'équilibrage de pneu de 4x4 qui n'avait jamais été réglé avec du plomb.

Prix du sachet pour une roue de camion : 25€ environ (info du vendeur, ça reste à confirmer), 1 sachet pourrait largement faire 3 roues.

voilà, ça mérite un essai.

a+
<°)))><

ca a l'air pas mal comme systeme
a tester

Mais cela marche avec des pneu sans chambre ! avec chambre c'est la machine spéciale avec tout les accessoires !
De plus ,sur un pneu ne présentant pas de "defauts " interne ,mais belle et bien un defaut externe , type ..jante , pneu en externe ,valve blindée, flasque non équilibré , aimant de compteur ,defaut pneu externe etc....., ne serais ce qu'un trou (dans la jante) ,quand est il ?

autres question afin d'éviter "d'éditer"
- à partir de quel vitesse mini cela fonctionne ? dans le cas de cette demonstration ""commercial""
- a partir de quel vitesse (50km) le sachet s'ouvre ?
- dans le cas d'une reparation à la bombe anti crevaison quel effet as t on ?
et

Citation :

là, la personne me propose d'essayer un truc à peine croyable

je suppose que tu as donc ces fameuses billes dans tes pneus poreux dés que tu auras fait des essais donne nous un feed back

Non, je n'ai pas de sachet, je les ai seulement pris dans les mains, mais je vais sûrement en acheter un pour voir.

Impossible de les mettre dans un pneu poreux car il faut le chambrer et c'est effectivement compliqué de rentrer les billes dans une chambre. Encore qu'un démontage de valve est parfois possible.

Je ne dis pas que ça marche...mais compte tenu des qualités des BF proposés sur le marché, ça mérite de s'y pencher...

Il faudrait mettre le 1/3 ou le 1/4 du sachet par BF, donc pas de question à se poser sur l'ouverture du sachet dans le pneu

a+

<°)))><

Démonter la valve et y entrer 1/3 des billes , une par une ? pourquoi pas ... mais c'est aussi cela l'expérimentation beaucoup de boulot ..pour en faire profité les autres ... (tu peux pas négocier un prix d'expé ..du genre gratuit , et si cela marche vraiment ... on va chez lui en acheter .

Mais as tu vraiment un problème de déséquilibre, non traitable par plomb extérieur ?
Je ne critique pas , bien au contraire , j'aimerais en savoir plus ..

Maintenant en cherchant sur le net , il n'y as pas trop d'info , mise à part pour le type de pneu

Ce qui m'intéresse vraiment , serais de savoir l'indice de vitesse moyen au fonctionnement nominal du principe et ,y as t il la possibilité d'avoir un phénomène inverse à des vitesse moins élevés (10 à 30 km/h par exemple)
Lords de réparation à la bombe , y as t il un risque de voir toutes les billes coller dans un coin ( )de la roue ?

Ce principe fonctionne sur un défaut "pneu" et non pas sur une jante , car il précise bien que le tout doit être équilibré "avant" donc il élimine le principe d'un défaut non réglable d'un point de vu externe
Il serais dommage que cela te coûte , du temps (les billes par la valve) de l'argent car ,prix des billes ..et d'une chambre ,car si cela ne marche pas ... il faudrais "ressortir" les billes .... par ou elles sont entrées
Le brave homme peut il te faire un montage à l'oeil ?

J'ajoute un à sardine