roue

chalut
sur surf wagon ya pas mal de roues et pas trop cher vous en pencer quoi

salut,

en effet ça peut etre interressant.
106€ pour la roue ''full'' ça doit une asymétrique celle avec la jante blanche???
par contre le moyeu 25 par 110. sur les AS c'est 105.
a mon avis faudrait juste changeait les roulements, à voir

pour les 21x12-8

- il faudra les rainurer
- moyeu de 25mm --> vis spécifique lisse de 25 + filetée en bout à M20 sur 30mm

ou

effectivement remplacer les roulements + l'entretoise. Il faudrait connaître la référence du roulement actuel pour vérifier la possibilité du remplacement.



a+

<°)))><

je pense qu'il n'y a pas 36 000 fabricant de jante plastique.
pour ma part, j'ai l'impression de voir les AS de chez Libre.

peut etre qu'en retirant tout leur systeme de moyeu. on pourrait
y loger cet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une petite question , qu'elle est la bonne pression pour des BF FULL AS ?

J'ai voulu changer de jante d'un des BF FULL sur jante standard (avec chambre de 500),
il as pris un tiers de volume en moins ... la taille d'un midi avec une hauteur plus grande
donc je suis repassé en FULL avec chambre de 21 ... Mais quel est la bonne pression ?

Autre question: pour le roulage .. quel est la grande différence entre un BF FULL et BFL , en sachant que c'est le même pneu ,mais avec une largeur de midi (BF L)

rico a écrit:

Une petite question , qu'elle est la bonne pression pour des BF FULL AS ?

J'ai voulu changer de jante d'un des BF FULL sur jante standard ,
il as pris un tiers de volume en moins ... la taille d'un midi avec une hauteur plus grande
donc je suis repassé en FULL avec chambre de 21 ... Mais quel est la bonne pression ?

Autre question: pour le roulage .. quel est la grande différence entre un BF FULL et BFL , en sachant que c'est le même pneu ,mais avec une largeur de midi (BF L)

pour la pression tout dépend du terrain et de ton style de pilotage

si tu mets un pneu de full sur une jante standard ca te donne un bflight comme tu l'as si bien remarqué

CHIPPO a écrit:

rico a écrit:

Une petite question , qu'elle est la bonne pression pour des BF FULL AS ?

J'ai voulu changer de jante d'un des BF FULL sur jante standard ,
il as pris un tiers de volume en moins ... la taille d'un midi avec une hauteur plus grande
donc je suis repassé en FULL avec chambre de 21 ... Mais quel est la bonne pression ?

Autre question: pour le roulage .. quel est la grande différence entre un BF FULL et BFL , en sachant que c'est le même pneu ,mais avec une largeur de midi (BF L)

pour la pression tout dépend du terrain et de ton style de pilotage

si tu mets un pneu de full sur une jante standard ca te donne un bflight comme tu l'as si bien remarqué

Ca donne même une taille de midi peut être la chambre de 500 y est pour quelque chose ?? j'aurais du essayer avec la chambre de 21
Donc , il n'y as pas trop d'intérêt d'avoir un BFL si on as déjà du midi ? mis à part le look et la hauteur ?? surtout qu'en midi , timon droit et en BFL timon en S
Sur le pneu il y as 1.2 bar ... j'ai mis 900g .. et déjà ça fait limite ballon de basket
Je pense même pouvoir descendre à 500 sans aucun pb ... (de déjante)

Pour le terrain des BF pour sable sec ou mou .. mais vu la largeur d'un BFL , bah .. je retourne en FULL .
La solution aurais été , peut être de resté en BFL (et chambre de 500)et basse pression , mais vu la déformation à 500 g , soit je ruine le pneu (pour peu que je dois regonflé en permanence .. avec des cartouches) soit c'est limite "déjante" au premier virage ... car rien qu'au gonflage et dégonflage .. le pneu sort du petit cerclage interne je me demande meme quel est le resultat d'un BFL en tubless et basse pression ??? graisse michelin obligatoire .. ??? car en 400 g le pneu doit pas faire un km ..

rico a écrit:

Pour le terrain des BF pour sable sec ou mou .. mais vu la largeur d'un BFL , bah .. je retourne en FULL .

bin t'as acheté des full AS pourquoi alors

c'est l'occasion des 3 FULL , mais pour esthétique , j'ai voulu faire essais d'un BF sur standard ..... ,..
Je suis retourné en full (avec chambre de 21 ),

Je voulais savoir en fait les pression mini et maxi ..avec chambre , et connaître les différences en roulage .. (effet ventouse , collage ) mais selon la pression , le pb devrais se réglé facilement

pour ma part la pression que je met dans mes full est 500g a 600g et pas de preobleme je suis meme deja descendu en dessous pas de soucis et ce pour tous les terrain que je parcour c'est a dire du sable plus ou moin mou et plus ou moin mouillé.

par contre je connait quelqu'un qui doit roulez avec 300g grand max 400g il prefaire il trouve ca plus confortable (moin dure) et pareil je n'ai jamais entendu qu'il avait des probleme

Bruno59 a écrit:

Avant de changer mes chambres à air sur les bfl, je rouler avec une pression d'environ 0.3 bar voir un peu moins parfois . Nickel pour passer les zones de mou aux Hemmes. Moins bien sur le dur =>perte de vitesse. Mais bon, comme je ne roule pas pour péter des records ce n'est pas un problème.

Rouler avec un pneu crevé, j'ai essayé et çà c'est franchement pas le top. Que le sol soit dur ou mou, rien a faire.

Part contre au camp de base, si il y a de la pression, je roule au 33 cl Leffe, Loburg, ...

Pochetron, pochetron, C'est ce que dit TINTIN qui a toujours raison lalalaaaa

une bonne pression évite le coup de pompe, c'est connu

bon .. le pistolet ne descend pas en dessous de 400 ..... je laisse à 400 ...pour voir ....;

un ti truc simple que je pratique pour connaitre la bonne pression dans les roues suivant le terrain ou tu roule ...
tu appuis avec la paume de la main sur le sol et tu reproduit la meme pression sur ta roue en appuyant dessus


sable mou basse pression
sable dur pression plus élévée
et meme dans les champs ca fonctionne; champ en herbe ou hersé ou encore recouvert de paille

etc....

essais ca marche pas si mal que ca

un peu comme les zodiac ...dur au poing .. mou au genou ...bon la c'est différents c'est dur tout le temps
Même à 400 ..ballon de basket
Et la difference entre des BF FULL et des BF L ..en roulage ?( ils sont rainurés à 13 à l'arriere et 11 à l'avant) .
J'ai monté des flasques fixe sur la roue avant ... la roue tourne mais pas le flasque .. "sujet char à rico "

je suis à la recherche de jantes nues, standard en 20, je ne trouve que des jantes peter lynn en 20, les libre ont disparues? je me rappellle en avoir acheté chez kitetek il y'a 4 ans, pour 7 euros pieces (libre), maintenant elles sont à 13 (peter lynn) si vous avez une bonne adresse? je suis preneur, jante standard 20' type libre

les prix ont bien flambé, je touche la jante (roulement et entretoise comprise) à 18 euros.
au club ont peut toucher le roue complete à 20 euros.

oui mais tu la touches ou y'a un shop?

yes à 18 euros, je les touche chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

maintenant que tu as les flasques, il te faut un peu d'alu....

Naaaaan je veux rester en bfl! Ca me sert a rien les fulls! Quel dommage que ce soit pas montable ces jantes alu! Grrr

sysmic fait des standard

En 4'' de large, tu n'auras quasi pas de différence avec une 2.5''.

Le (seul) Duro que j'ai monté sur jante de 4'' faisait 193mm de large (à 1 bar)

a+

Bon je commanderai 1 jante pour essayer! Je vais remsurer ma fourche aussi, ca serait cool que ca passe, finit le jeux dans les roues avec jantes alu!

lau a écrit:

Bon je commanderai 1 jante pour essayer! Je vais remsurer ma fourche aussi, ca serait cool que ca passe, finit le jeux dans les roues avec jantes alu!

des 2.5 ou des 4 ?