Bonjour à toutes et à tous,
Afin que les sujets soient + plus clairs, j'ai fait un petit classement dans les sujets :
Sysmic 1, Sysmic 2, roues sont désormais verrouillés afin que ce soit facilement lisible.
Cette nouvelle rubrique sera réservée
à toutes les questions que vous vous posez sur les matériels disponibles sur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou ailleurs...
Je transfererai ou copierai les + importantes dans la liste ci-dessous
Merci !
<°)))><
*********************************************************************
Q : le S1 est-il livré complet avec les 3 plaques de numéro ?R : non, je les ai faites avec du forex et du vénilia...et c'est du temps ! Mais j'ai les patrons sous PDF à l'échelle 1:1 pour ceux qui le souhaitent.
Q : de combien est l'entraxe des barres latérales du Sysmic S1 ?? jusqu'à quel gabarit le sysmic S1 peut -il convenir??460mm en haut, puis les barres s'évasent lorsqu'elles descendent vers la poutre. Pour les gabarits, et si je me réfère au chars déjà livrés et identiques à celui-ci, nous avons dyonysosd dans les "bons gabarits" !
précisions : 460mm, c'est l'entr'axe entre le haut des 2 barres latérales. Il est fixe et non négociable car imposé par le dossier et ses colliers.
Une fois serrés, on obtient une cellule bien rigide.
Après il y a les protections en mousse qui mange de l'espace (50mm à 80mm).
Certains pourront changer cette solution afin de réduire l'espace en utilisant de la mousse de tuyauterie perso (comme la mousse « verte » de chez casto). BKS propose le tissu au détail à l'indentique de celui du dessous du siège et des protections actuelles. C'est un tissu très résistant en 1800 deniers et donc la couture à la machine ne pose pas de problème.
Les cotes du sièges, qui restent plus représentatives sur l'espace du pilotes que l'écartement des barres, sont ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Q : Peut-on, avoir des flasques seules ?oui.
Q : sur la fourche du S1, y'a 30° et 30mm de chasse? Chasse, c'est bien ''axe'' de la potence + le déport??Oui : angle de chasse de 30° et chasse de 30mm environ. La chasse est la distance entre la projection de l'axe de la fourche sur le sol et le point d'impact de la roue sur le sol
Q : ou trouves tu ces colliers de serrage pour le dosseret?? Car les colliers Stauff sont pour la plupart Vert, et les tiens sont noir(beaucoup plus Schön!!) Les pièces que vous voyez sur les S1 acier ou inox, les S2, sont toutes usinées d'après des plans. il en est de même pour 70% de la visserie ISO.
Q : je crois remarquer que l'angle de la fourche du S1 par rapport au sol est assez ouvert ce qui pourrait engendrer un rayon de braquage plus elevé effectivement que sur un dragster ... me trompeje :scratch: mais je suis sur qu'il suffirait de 2/3 sessions pour dompter la bete .Oui, l'angle est plus ouvert que sur un dragster et la capacité du S1 à tourver est sûrement un peu plus réduite. L'intérêt d'un tel angle est que la fourche ne dépasse pratiquement pas du haut du pneu : le passage des lignes lors d'un empannage est donc plus aisé
Q : les pneus de 90/65-8 sont-il des pneus de scooter ?oui, de scooteur ou "minibike de circuit".
Q : coté garde boue avant il y a quoi de prévu a part celui que l'on voit sur les photos ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'irais pas des fois ?Pour le moment, point de gardeboue rigide de prévu ! Le modèle caoutchouc protège bien et c'est facile à réaliser.
Pour l'adaptation d'un modèle du commerce, il faudra vérifier sur la plage...
Q : y-a-t-il des distributeurs de la marque Sysmic ?Cerf-Volant-Service dispose d'un char mais n'a pas l'exclusivité.
La vente directe BKS/Client reste comme est est actuellement.
Q : Comment fonctionne le service après vente ? - Garantie : cela va dépendre de l'endroit où se trouve le char : soit constat visuel sur le plage, soit par photos envoyées sur une adresse mail + discussion téléphonique (N° de tel Français) ou MSN...BKS conserve des pièces pour une éventuelle garantie.
Q : le SAV nécessite-t-il un envoi de matos depuis la Chine ? Non car les pièces sont en France.
Mais Chine ne veut pas dire délai long. Les services de transport proposent du T0+2j à T0+2mois...
Q : y a-t-il du matos en France ?Oui, il y a un stock en France : jantes, chars S1 S2, pneus, roues, entretoises, roulements...
Un stock mini sera conservé pour assurer une possible garantie.
Q : Quel délai peut-on espérer en cas de souci ? Après accord --> le temps du transport. Si c'est du gros matériel, ce sera + long. En moyenne, 2 semaines.
Si c'est pour obtenir un roulement de poutre et de roue qui a lâché après 40 sessions, une méthode consiste aussi à gérer son propre stock chez soit...
Maintenant, et comme le disaient cetains à juste titre, Sysmic doit être considéré aujourd'hui comme du semi-pro (ce n'est pas un cas isolé dans le monde du buggy...) et BKS n'aura pas pour le moment la réactivité du shop du coin de la rue qui possède x chars en stock.
Ne demandez pas à BKS ce que d'autres fabricants ne font déjà pas...surtout en ce qui concerne les chars de gabarit S1.
L'objectif reste de vous dépanner le + rapidement possible.
Q : possibilité d'avoir du matériel spécifique ? NON, pour plusieurs raisons :
- le coût des gabarits à réaliser est trop élevé !
- la pièce unique est peu gérable.
Q : le garde boue est fourni avec maintenant ou pas ? sur tes photos c'est celui d'origine ou c'est un modele perso ?R: c'est le modèle fourni avec le char. Seules les jantes sont perso sur le modèle en photo
Q : et en plus avec ce système on peux très facilement adapter un cache de protection des roulements efficace. Peut être une nouvelle option sysmic ?R : le système le plus efficace ce sont bien les flasques inox. Il n'y a pratiquement plus d'eau qui arrive jusqu'au roulement.
<°)))<<
Accueil 
LE FORUM 
S'enregistrer 
Connexion 
Sujet: Questions / réponses / commentaires...c'est ici ! 
Lun 1 Déc - 9:48
)
phiphi ... il a l'air vraiment bien équilibré 
c cool non!!!!! merci papa noel 
d'abord 
je viens de m'appercevoir qu'il n'y a pas de petite patte sur l'essieu pour les tandem 
)