souder la visserie pour éviter un tas de clés.

Avé.
Apres avoir vu le buggy de jérèm, j'ai trouvé intéressant le système de soudures entre les boulons de fixations arriere ainsi que la patte de fixation sur l'axe avant.
donc je vais tenter de faire le même ce jour.
qui a déjà ce système depuis un bout de temps ? avantages ? inconvénients ?
en vert la pièce que je voudrais ajouter :

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j ai vu egalement ce systeme sur certains buggys et ce doit etre pas mal si on demonte souvent son buggy.
dans ton cas franck tu ne pourras plus passer ta sangle pour arrimer ton buggy sur la remorque.

j'ai un aute trou à coté
je pense faire çà sur mon petit buggy, mais laurent a soulevé un point important : la torsion.

honnetement je ne suis pas certain que ce systeme soit une necessité sur un buggy.
l utilisation de 2 clés n est pas si contraignante que ça finalement.

nécessair, non, pratique, why not si tu veux pas t'encombrer. mais bon cette histoire de torsion me turlupine, c'est vrai que nos barres laterales se deforment pas mal.
bon vais bien trouver un autre passe temps....

TINTIN a écrit:

bon vais bien trouver un autre passe temps....

question con, peut on souder de l'acier sur de l'inox ? si oui , avec baguette acier ou inox ?

TINTIN a écrit:

question con, peut on souder de l'acier sur de l'inox ? si oui , avec baguette acier ou inox ?

oui on peut souder l inox et l acier avec n importe qu elle baguette mais si tu peux il vaut mieux qd meme utiliser des baguettes inox.

ok merci, j'ai çà en stock

Perso je trouve pas de contrainte.je n ai jamais plier une vis sur alors que j ai plier des barres latérale et pour la roue avant c est pratique car cela évite d'acheter plusieur clef de 30 qui sont quand même pas donner

jeremydebd a écrit:

pour la roue avant c est pratique car cela évite d'acheter plusieur clef de 30 qui sont quand même pas donner

vu sous cet angle c est pas faux...les outils ne sont pas donnés .

vive le boncoin et les brocantes..

Bon pour l'avant, en écoutant vos avis j'ai fait un mélange des deux : Le plat comme le soulignait Michel, m'empêcherait de changer ma position de roue. Je pensais faire un trou dans la fourche et venir souder une tige filetée perpendiculaire à l'écrou. le soucis et que je me serait rapproché dangereusement des trous d'axe, risquant de fragiliser ceux ci.
donc pour faire ce qui existe déjà ?
je me suis servi des deux trous d'axe existant et j'ai soudé une tige filetée en équerre, finie par un écrou borgne. De ce fait, cette tige entre dans l'un des trous d'axe disponibles et fonctionne donc pour les diverses positions.
Pardonnez mes soudures, je sais que c'est pas spécialement propre, mais çà tient sec, j'ai testé au marteau
je mettrai un coup de meule pour que çà fasse plus propre et les passiverai.

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cholie tin tin
(si tu veut j'ai pour passivé )

m'en reste ichi

plutôt que faire une soudure sur la tête d'écrou, n'est-il pas plus simple de souder une pièce d'anti-rotation sur la pièce percée ?

a+
<°)))<<

explique plus please, je dois faire l'arrière et là ....4 ecrous...

Perso j aurais souder un bout de tige filtre de 20 sur un plat puis je l aurais souder sur l axe de roue mais ça va quand même allez comme cela.

Sardine dit que pour lui c est mieux de souder un petit plat qui vien bien contre l écrou mais au lieu de le souder sur les vis le souder sur les plat de l essieux domage que je ne peu pas faire de dessin car sa serait plus compréhensible je pense.

ok yes, sinon souder souder la tige filetée sur un plat aurait fait plus propre c'eset vrai.
l'idée de sardine me séduisait mais le soucis est si je change de position de roue, à moid d'avoir de la chance et que çà aille pile poil entre les deux.

tu te met à la soudure ca sent la construction perso là
Bon sinon , ca reste mon avis mais................
Une douille n'est pas si chere que cela ...va voir chez feu vert [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je ne suis pas trop pour les vis "special" car , si ca tourne en eau de boudin ...sur le terrain ,là ca tournera court [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Si tes outils ne sont pas adapté à un emplacemt reduit sur le bugg , bah il y as une solution .....fais en des adapté (c'est ce que j'ai)
-dans la voiture des gros pour le montage/serrage
-dans le buggy des "adapté" pour resserrage.

l'utilisation de clés classiques reste possible, j'ait pas touché au système de clés.
Par contre pour bien bosser, j'ai reçu cet après mid mon poste à souder à système inverter (CEVAL 80), il est ventilé et accepte jusqu'à 2.5 mn.
j'ai essayé 15 minutes ce soir, çà amorce direct et çà ne colle pas (on dirait qu'il declenche quand y a tentative de collage).

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le masque automatique EGK doit arriver demain ou apres demain, j'ai opté après conseils d'un possesseur pour ce modèle :

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j'ai retrouvé mon tablier de cuir lorsque j'étais livreur de charbon, çà devra le faire.

TINTIN a écrit:

çà amorce direct et çà ne colle pas (on dirait qu'il declenche quand y a tentative de collage).

c est le principe meme du systeme inverter et c est vrai que c est tres pratique pour debuter...et meme apres d ailleurs.
apres il faut bien chopper le mouvement en soudage à plat dans un premier temps qui est avant tout basé sur la regularité du geste.
un long apprentissage qui donne souvent envie de tout foutre en l air.

y'aura peut etre du poste a souder dans deux mois...

Si j aurais l argent j achèterais un inverteur aussi car avec le poste de mon père c est assez galère

tu t'embetes bien la vie, pour quoi ne soudes tu pas une patte de butée sur les platines, qui empechera la rotation de la vis? de plus en cas de foirage, ca t'eviteras de sortir la meuleuse ah ces fonctionnaires, des qu'ils peuvent eviter de forcer