Dimanche 16 août 2009, test de 3 yak GT 12 / 10 / 8.3

Will regarde, math a édité 1 foi son message

euh....la je suis embrouillé .

moi je pense qu'une GT ressemble plus a la super 5 qu'a la GTI.

en resumé... equivaux a une race pro mais plus stable

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

Milou a écrit:

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

euh,,,,,tintin sort de ce corps!!!!!!!!!!!!!!!
elle est pas plus lourde "pas toi émi" nquoi que charles n'avancait pas en tandem

Milou a écrit:

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

Et tu verait la 17 du frangin y a des partie d'1m sans la moindre bride c'est impressionnant .

maddox a écrit:

Milou a écrit:

Plus sérieusement, ce qui m'étonne sur la GT, c'est le peu de bridage qu'il y a ...

Et si moins de bridage = aile plus légère, donc on devrait en théorie toiler moins et pas plus ??? Aurais-je oublier un paramètre

Après le peu de bridage explique sans doute ca réactivité

Et tu verait la 17 du frangin y a des partie d'1m sans la moindre bride c'est impressionnant .

les chinois ont trouvé que ca servait a rien

Trop de bridage tue le bridage

confirmation niveau toilage ici par un allemand.




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