Pas d'entretoise (colonne de direction)

jlt13 a écrit:

tu veux quoi de plus en buggy???

du vent

CHIPPO a écrit:

jlt13 a écrit:

tu veux quoi de plus en buggy???

du vent

oui mais encore???

jlt13 a écrit:

oui mais encore???

des amis ?

CHIPPO a écrit:

jlt13 a écrit:

oui mais encore???

des amis ?

maddox a écrit:

Je demande a voir

J'suis pas doué en bande son et images

Sérieux, ils sont pas grippés mais ils font un bruit comme s'ils me disaient "tiens serait temps que tu nous remplaces" et pourtant ils sont quasi neufs

Will a écrit:

Sérieux, ils sont pas grippés mais ils font un bruit comme s'ils me disaient "tiens serait temps que tu nous remplaces" oops: et pourtant ils sont quasi neufs

C'est bête qu'ils ne te disent pas:

-Attention tu vas te faire éjecter!!!


Oui,oui

math80 a écrit:

C'est bête qu'ils ne te disent pas:

-Attention tu vas te faire éjecter!!!


Oui,oui

Oui sors et vite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

math80 a écrit:

PAS DE COOPER !!!!

Sa c'est parce quetu suporte pas d'avoir du orange devant toi !!

maddox a écrit:

math80 a écrit:

PAS DE COOPER !!!!

Sa c'est parce quetu suporte pas d'avoir du orange devant toi !!

Même que la prochaine fois il te jette du sable quand tu le doubles (cf la vidéo)

P.S. : j'ai levé l'essieu du Classic et en faisant tourner la roue, les roulements sont bruyants, 3 sessions

LA vrai solution graissage ...abondant .. un graisseur.

graisse >>chasse>> eau/saleté méthode jante alu ALROC

JLT pourrais dire ..il connait ... "quand la graisse propre sort , c'est tout bon" une méthode qu'il as dut connaître

normal que les roulements soient bruyants will...
isa roule avec maintenant...et avant qu elle l utilise il n avait pas vraiment l habitude de rouler ce buggy...
au fait avant isa c est qui qui roulait avec???

jlt13 a écrit:

normal que les roulements soient bruyants will...
isa roule avec maintenant...et avant qu elle l utilise il n avait pas vraiment l habitude de rouler ce buggy...
au fait avant isa c est qui qui roulait avec???

, Isa attaque tellement que du coup elle fusille les roulements

attend un peu... je vais lui dire que tu te moques d elle...

Une petite rectification de ma part :

- Il n'y a pas d'entretoise pour le montage des roulements de colonne de direction dans le Pogona parce que y en a pas besoin

Il est vachement bien foutu ce char et moi j'suis un gros naze ! Je viens de monter les roulements neufs et dans la colonne et il y a un petit rebord sur lequel vient s'appuyer le roulement (terme technique :une cage ?). Donc c'est nickel, prêt pour la prochaine session avec roulements neufs sur les roues et la direction

Will a écrit:

il y a un petit rebord sur lequel vient s'appuyer le roulement (terme technique :une cage ?). :

en effet c'est la cage .... si il y as un bord franc , c'est de l'usiné , à l'inverse legerement arrondie ..emboutie ...

Will a écrit:

et moi j'suis un gros naze !

Mais non...enfin pas totalement
grâce à toi ya au moins la moitié des membres de ce forum qui ont vérifié leurs roulements de timon

rico a écrit:

en effet c'est la cage .... si il y as un bord franc , c'est de l'usiné , à l'inverse legerement arrondie ..emboutie ...

, c'est de l'usiné alors

Milou a écrit:

grâce à toi ya au moins la moitié des membres de ce forum qui ont vérifié leurs roulements de timon

Bon bah c'est déjà ça

heureusement que les roulements viennent butter sur un bord fixe...
ton char n est pas mieux foutu qu un autre mon cher will... (desolé de te decevoir...)
mais je reste sur mes positions...lors du serrage si il n y a rien entre le roulement haut et le roulement bas il y à deformation ...desolé de me repeter mais c est purement mecanique...

fais toi une entretoise mon petit will, c'est quasi rien et pourtant....

jlt13 a écrit:

mais je reste sur mes positions...lors du serrage si il n y a rien entre le roulement haut et le roulement bas il y à deformation ...desolé de me repeter mais c est purement mecanique...

Tout à fait d'accord avec toi Jlt ne pas avoir d'entretoise, même avec une cage usinée est une abération.

enfin un connaisseur... pour ton soutien...

en insistant j avais l impression de passer pour un c...

perso j ai peté un roulement au serrage à cause d une entretoise un peu trop courte une foi...
alors si il n y en a pas je ne t explique pas...

Ensuite il faut que ton entretoise soit aussi bien ajustée (voir un chouilla plus longue) car sur mes roues fines, les entretoises à l'arrières étaient juste en longueur, bah en serrant bien fort (il le faut pour les roues fines) la roue tournait plus du tout... résultat : un coupe tube, du tube alu (j'avais que ça sous la main) et hop me voilà à tailler des entretoises sur le parking une heure avant le début d'un GP... normal

Rassure toi Jean-Luc moi aussi je suis d'accord avec toi !!! En effet cela est absolument necéssaire.

D'ailleur l'entretoise doit toujours être légèrement trop grande (5 dixième de mm) pour que le montage soit parfait.
Si l'entretoise est légèrement trop courte ou inexistante il y a des contraintes supplémentaires. Résultat, les billes marques la piste du roulement, les billes se déforment, sa chauffe et très souvent sa explose...

C'est d'ailleur le même problème sur les roues... C'est pour cela que l'on fond les jantes avec des entretoises trop courtes. Car cela chauffe le roulement et la cage extérieur fini par fondre la jante et tourner dans le logement ce qui amplifie le phénomène...

Sinon pourquoi ne pas mettre d'autre montage de roulement : roulement conique, butée à bille... Pour moi la raison est la suivante : Il est vrai que les montages seraient bien meilleur mais tout d'abord il y a une question de prix car les éléments sont beaucoup plus cher et d'autre part les usinages demande plus de précision et d'opération (donc + cher également). Ensuite il y a le problème d'environnement : le sable et l'eau de mer qui sont une plaie pour toute cette belle mécanique

A+

Léon

yo_Lrider a écrit:

jlt13 a écrit:

mais je reste sur mes positions...lors du serrage si il n y a rien entre le roulement haut et le roulement bas il y à deformation ...desolé de me repeter mais c est purement mecanique...

Tout à fait d'accord avec toi Jlt ne pas avoir d'entretoise, même avec une cage usinée est une abération.

JLT as raison ...pour le principe mécanique ..... mais
Ne pas mettre d'entretoise ...ce n'est pas une aberration ...(bonne fête YO ) mais ...tu remet en causse un principe mécanique de serrage ... c'est gonflé ...

Je pense , et cela reste mon avis , que les 2 sont valables .

Pourquoi mettre une entretoise alors que le besoin ,mécanique ,ne se fait pas sentir...(pour un buggy à 1500 euro ? ) sur de l'emboutie je conçoit l'entretoise , pour peu que la conception soit très peu "aboutie" ...au niveau de l'emboutie (j'adore )

Mais au niveau d'un usinage avec serrage à la main .... je dirais 20 déca est , est ce que l'effort radial l'accepte ? je ne sais pas (je regarde).

Tout le monde as raison ...mais je me pose une question : le roulement de timon est il conçu "pour une rotation très ..limitée ? non ...
1/4 de tour ... à la louche , usure un peu "non prévu"? .. en radial ?

Sur les flexi , il y a une bague Téflon ! mauvaise idée ? je l'ai changé(après un choc) par une bague bronze ...une bonne ? ça tient.

Mais pausons nous une vrai question (je deviens spirituel) : changeons nous régulièrement nos roulement de timon , tout autant que les roues ? moi ! non , car ils tourne moins ! est ce la specification technique de ce type de roulement ...de ne pas tourné ? je ne pense pas !

Est ce que ce type de roulement , dans cet environnement s'use + ou - ..je ne sais pas !

Est ce que ce roulement accumule énormément de saletés ...à croire que non ...(du sa hauteur ?) à réfléchir , après un tel résultat

Est ce que ce roulement accepte mieux l'usure qu'un roulement de roue ...à croire que non ...l'expérience le dit ... un roulement atomisé...

Je vous remercie de votre "expérience" je vérifierais mes roulement de timon demain ..... et l'entretoise n'y changera pas grand chose ...à mon avis