legislation longueur de ligne des cerf volant

rico a écrit:

On as le droit d'avoir des ligne de cette taille? , la DGAC ne dit rien ?

les avions volent a moins de 100 m d'altitude

nasser fait voler des cerf volants à plus de 1500 m

Il me semble qu'au dela de 50m , cela n'est pas tres reglementaire ,

rico a écrit:

Il me semble qu'au dela de 50m , cela n'est pas tres reglementaire ,

peut etre qu'il a des dérogations spéciales lors de ses manifestations .

CHIPPO a écrit:

rico a écrit:

On as le droit d'avoir des ligne de cette taille? , la DGAC ne dit rien ?

les avions volent a moins de 100 m d'altitude

nasser fait voler des cerf volants à plus de 1500 m

Avec des autorisations ! à dieppe des demandes sont faites , il me semble que les avion ...mili.. peuve descendre à 50m , ne serais ce que les helicot , en vol tactique

Dailleur lors de ma demande d'autorisation de fair voler des cerfs sur ROUEN (aeroport) ils m'avait dit "ok mais ce n'est pas une autorisation , mais juste un accord avec des lignes à pas plus de 50 metres ... "

je viens de trouver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais n'etant pas connaisseur en la matiere ,je ne voudrais (peus)pas aller trop loin dans le debat , mais il me semble deja en avoir entendu parler .
j'ai des monfil , mais pas au dela de 50 m....vla pourquoi

hé rico
t es avocat
c est pas possible !!!!

Haaa rico si tu savais tout le mal que l'on nous voulais

Non pas avocat , mais il me semble savoir (un ami m'as dit ) qu'au dela de 50 il faut logiquement deposé un plan de vol.

extrait d'un article

"Les cerfs-volants dirigeables à 2. 3 ou 4 fils dont les longueurs de lignes sont inférieures à 50 m et qui. à priori. sauf réelle
proximité d'un aérodrome, ne posent pas de problème. Les notices des fabricants appellent habituellement l'attention
desutilisateurs sur cette notion de proximité d'aérodrome à éviter.
Les cerfs-volants monofils pour lesquels la longueur de la ligne sa résistance et la dimension intrinsèque de l'appareil
peuvent constituer autant de risques potentiels pour les autres utilisateurs de l'espace aérien (avions hélicoptères...).
En effet., Si les risques présentés par un monofil d'enfant tenu par un fil de pêche ou un petit combattant en bambou
et papier de soie sont quasi nuls, il en va tout autrement d'un "Rokkaku" ou d'un "Cody" tenu par une ligne de résistance
supérieure à 200 kg. et dont laseule limite d'évolution verticale est la longueur de ligue disponible.
A titre d'information pour ce qui concerne le texte réglementaire en préparation la difficulté réside dans l'appréciation
du risque généré par les différents composants du cerf-volant et notamment la résistance de la ligne de retenue.
En effet. il est relativement délicat de définir la frangibilité d'un câble par un aéronef et d'en déduire qu'à concurrence
d'une valeur X de résistance. ce câble ne présente aucun danger pour les autres utilisateurs de I" espace aérien. Le
danger est accentué par le fait que la ligne elle-même est quasiment invisible dans le ciel. d'où «la cohabitation
dangereuse» évoquée.
Les consignes actuelles données aux services déconcentrés de la Direction Générale de l'Aviation Civile sont de
Association Miztral Cerf-Volant Club - Le club des cerfvolistes du Nord -
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Propulsé par Joomla! Généré: 16 February, 2009, 05:47
considérer que la pratique du cerf-volant ne pose pas de problème particulier des lors qu'elle a lieu à plus de 10 km d'un
aérodrome et à une hauteurinférieure à 150 m.
En toute rigueur, toute pratique qui sortirait de ce cadre devrait faire l 'objet d'une autorisation particulière de ces
mêmes services...
Notre connaissance évidente du monde aéronautique et de ses règles vous permettront d'apprécier que ces
commentaires ne sont pas une revue exhaustive de l'arsenal réglementaire mais un rectificatif rapide pour éviter que ne
se propagent des idées fausses.
A noter donc :
- 150 m c'est le plafond mini aéronautique./ - 100 m c'est le plafond maxi pour un aéronef non habité, donc pour un
cerf-volant.
Mais il faut se renseigner aux autorités locales. La présence d'un aéroport, d'un hôpital, d'un héliport... peut modifier ces
hauteurs... De plus, les avions de l'armée peuvent voler sous le plafond des 100 mètres en zone cotière, ou sur
certaines zones dont ils ont les autorisations.
Que dire de plus ?
un posteur pourrait il en dire plus ?

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Et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

100 m possible maxi sans autorisations
il n'y a aucune restriction autrement

je vois pas le probleme

il faut lire entre les lignes , mais ...""De plus, les avions de l'armée peuvent voler sous le plafond des 100 mètres en zone cotière, ou sur
certaines zones dont ils ont les autorisations."" ""zone cotiere"" et de plus hors de ces zones ....il faudrais connaitre LEURS autorisations et là ..;à mon avis , c'est pas gagner .
Pour avoir eu l'occasion de faire du vol tactique , les 100m ...etais loin du compte

rico a écrit:

il faut lire entre les lignes , mais ...""De plus, les avions de l'armée peuvent voler sous le plafond des 100 mètres en zone cotière, ou sur
certaines zones dont ils ont les autorisations."" ""zone cotiere"" et de plus hors de ces zones ....il faudrais connaitre LEURS autorisations et là ..;à mon avis , c'est pas gagner .
Pour avoir eu l'occasion de faire du vol tactique , les 100m ...etais loin du compte

Je pense pas qu'ils passent souvent au dessus de la plage à moins de 100m d'alti et qu'ils se fassent le linéaire de côte comme ça, et si c'est le cas, je vous dis pas l'état des oreilles des gens occupés de bronzer... en revanche au dessus de la mer oui, je les ai déjà vu faire ça pendant que je naviguais et ça fait tout drole !!
Ensuite aucune restriction n'étant affichée sur les plages faut arrêter de tergiverser dans tous les sens... quoi qu'il arrive, étant donné que ce n'est pas affiché, en cas de problème tu ne seras jamais en tord, tu pourras toujours te retourner !
Donc trêve de blabla, allez à la plage, sortez vos cerf volant et monofils et amusez vous !!

yo_Lrider a écrit:

Donc trêve de blabla, allez à la plage, sortez vos cerf volant et monofils et amusez vous !!

yo_Lrider a écrit:

rico a écrit:

il faut lire entre les lignes , mais ...""De plus, les avions de l'armée peuvent voler sous le plafond des 100 mètres en zone cotière, ou sur
certaines zones dont ils ont les autorisations."" ""zone cotiere"" et de plus hors de ces zones ....il faudrais connaitre LEURS autorisations et là ..;à mon avis , c'est pas gagner .
Pour avoir eu l'occasion de faire du vol tactique , les 100m ...etais loin du compte

Je pense pas qu'ils passent souvent au dessus de la plage à moins de 100m d'alti et qu'ils se fassent le linéaire de côte comme ça, et si c'est le cas, je vous dis pas l'état des oreilles des gens occupés de bronzer... en revanche au dessus de la mer oui, je les ai déjà vu faire ça pendant que je naviguais et ça fait tout drole !!
Ensuite aucune restriction n'étant affichée sur les plages faut arrêter de tergiverser dans tous les sens... quoi qu'il arrive, étant donné que ce n'est pas affiché, en cas de problème tu ne seras jamais en tord, tu pourras toujours te retourner !
Donc trêve de blabla, allez à la plage, sortez vos cerf volant et monofils et amusez vous !!

nul n'est senser ignorer la loi...(Le non-respect de la réglementation aérienne est un délit pénal
qui peut être sanctionné par de lourdes amendes et des peines
d’emprisonnement.) EXTRAIT de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et pas tout est afficher , as tu le droit de piquer des huitres ? as tu le droit de chasser en bouteille , c'est pas afficher sur les plage ...pas asser de place sur les panneau , et c'est juste pour info .

imaginons un hercule ou un transall ..un puma , une gazelle en vol tactique .... mono-fil à résistance de ...150 kg , poignée dans la main ...bon vol ... et au niveau assurance , je sais pas , mais je pari pas sur le cerf voliste ....
Des spécialistes pourraient nous en dire plus ? hein ???

yo_Lrider a écrit:

Ensuite aucune restriction n'étant affichée sur les plages faut arrêter de tergiverser dans tous les sens... quoi qu'il arrive, étant donné que ce n'est pas affiché, en cas de problème tu ne seras jamais en tord, tu pourras toujours te retourner !
Donc trêve de blabla, allez à la plage, sortez vos cerf volant et monofils et amusez vous !!

Il ne faut pas vendre l'ours avant d'avoir tué la peau.... moi je dis qu'il faut se renseigner.
Avant je croyais qu'on pouvait rouler sur les dunes et ben non on n'a pas le droit.
Je me suis dis qu'on pouvait quand même marcher dessus et ben non.
Est ce que c'est affiché et ben ???

Ben ...non mais .."nul n'est censé ignorer la loi" et les panneau sont la que pour une piqûre de rappel ...

vaste sujet la sécurité ....surtout pour les autres ...pour nous même , on prend des risques ? ...pourquoi pas nous sommes libre...mais pour les autres ?...si cela permet de faire prendre conscience de ce risque ,alors tant mieux ....quitte à ce que je passe pour le vilain petit canard qui empêche de tourné en rond .
Fin du debat , j'aimerais aussi (j'ai fait) avoir des ligne de + de 50 , mais à chaque fois , je me suis dit .... "me.. faudrais pas qu'un truc passe par là ".

j'ai fait une comparaison au dune. car comme on le sait maintenant c'est interdit,
je pense que c'est peut etre pareil pour les CV???

pour ma part je fait volée mes monofils a 25 mètres voir 30 car je veut en profiter un cv a 100 m voir plus il est tout petit donc a mon gout sa sert a rien de faire des grand cv si c est pour le mettre tres haut et pas le voir en plus le public a pas forcement des 300 ou 400 mm sur leurs apn et il se rendre mieux compte de la grandeur a 25 m que a 150m

, mais ..pour les petit curieux , il semble qu'il se passe des choses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ...un forum, à voir (duchesne de lamotte semble bien renseigné) lire en page 2 ,daté du Jeu Jan 08, 2009 22:37 et le Ven Jan 09, 2009 1:00
, mais il me semble qu'il y ai des specialistes chez nous aussi

mais il me semble qu'il y ai des specialistes chez nous aussi

Ils ????

Rico n'a pas tord, au dessus de 50 mètres on rentre dans l'espace aérien et le cerf-volant peut etre interdit MAIS ceci concerne les abords des aérogares et bases militaires. On ne parle pas de vol mais de survol.
Les engin ne peuvent volent en dessous de 300 metres du point le plus haut en grande ville et 150 ailleurs (sauf dérogation pour prise de vue ou secours).
chaque région a ses hauteurs selon son relief.

sans rapeler mais "Mais il faut se renseigner aux autorités locales. La présence d'un aéroport, d'un hôpital, d'un héliport... peut modifier ces
hauteurs... De plus, les avions de l'armée peuvent voler sous le plafond des 100 mètres en zone cotière, ou sur
certaines zones dont ils ont les autorisations."Et je pense aussi que ces autorisation speciales ne sont pas permanente , il suffirait qu'un exercise soit programmé et que les autoritées militaire en fasse la demande (et ils savent faire) pour qu'une zone "tranquille se transforme en .... apocalipse now ... maneuvre helico , et tout le toutimmm .
Le mieux est de s'informer aupres des elu de la ville , car cet autorisation leurs sont adressées , j'ai eu l'occasion de monté des manip "hors zone militaire" et là meme les helico , c'etais pas dangereux ...meme muni de 16 cerf volant ....
à chaque roulage ... avant ,1- je vais voir les panneau d'info , 2 - les autoritées sur place et 3 les proprio (ou les gestionaire )du terrain et de la zone et/ou les autoctones

math80 a écrit:

yo_Lrider a écrit:

Ensuite aucune restriction n'étant affichée sur les plages faut arrêter de tergiverser dans tous les sens... quoi qu'il arrive, étant donné que ce n'est pas affiché, en cas de problème tu ne seras jamais en tord, tu pourras toujours te retourner !
Donc trêve de blabla, allez à la plage, sortez vos cerf volant et monofils et amusez vous !!

Il ne faut pas vendre l'ours avant d'avoir tué la peau.... moi je dis qu'il faut se renseigner.
Avant je croyais qu'on pouvait rouler sur les dunes et ben non on n'a pas le droit.
Je me suis dis qu'on pouvait quand même marcher dessus et ben non.
Est ce que c'est affiché et ben ???

Et ben oui, toute partie dunaire est sous protection environnementale (style natura 2000 ou conservatoire du littoral) et il est bien précisé à l'entrée de la zone que la pratique de sports motorisés, velo etc... est strictement interdite sous peine de poursuite et il est (en théorie sur le panneau) interdit de sortir des sentiers. Dans toutes celles où j'ai pu aller, c'était toujours précisé

Rico a écrit:

à chaque roulage ... avant ,1- je vais voir les panneau d'info , 2 - les autoritées sur place et 3 les proprio (ou les gestionaire )du terrain et de la zone et/ou les autoctones

C'est bien beau Rico, mais tu roules quand dans l'affaire

Enfin il en ressort pas moins que tant que tu dépasses pas des lignes de plus de 50m (chose très très très rare en chars à cerf volant) tu ne cours aucun risque.
Vu qu'en général tu roules avec grand maximum des lignes de 25m, à moins de te faire éjecter avec aile au zénith à plus de 30m d'altitude et qu'un avion de chasse passe à ce moment, tu ne cours aucun risque
En revanche pour ce qui est du monofil, je suis d'accord faut faire gaf

Rico a écrit:

Rico a écrit:

à chaque roulage ... avant ,1- je vais voir les panneau d'info , 2 - les autoritées sur place et 3 les proprio (ou les gestionaire )du terrain et de la zone et/ou les autoctones

C'est bien beau Rico, mais tu roules quand dans l'affaire

cela ne prend pas beaucoup de temps , un policier municipal , est toujours dans le coin ,
je le fait , c'est tout ...des autoctone aussi et tu as tout les renseignement , mais bon ,les gendarmes ,la police municipal ou meme national ,peu te donner ce genre de renseignement.

et je suis d'accord avec toi , on parle bien de monofil ... mais en kitesurf là ca semble etre une autre histoire ;30m plus un "air time" ou un "jumb" avec beaucoup de mal chance et là on entre dans le domaine aeriens on rigole mais , c'est un vrai probleme , surtout que les assurance ne paye pas , et c'est tres clair , ou alors , comme dit le texte , (ou ailleur ) il te faut une assurance RCA couvrant ce type d'incident
Mais reston à nos buggy , je ne suis pas specialiste dans le domaine aerien