Choix de poulie

CHIPPO a écrit:

pas évidant du tout ... car l'ouverture se retrouve au dessus avec le contre poids de la patte en acier, il vaut mieux installer le bout l'aile au sol

C'est bien ce qu'il me semblait, ce sera donc une nouvelle habitude à prendre

Will a écrit:

C'est bien ce qu'il me semblait, ce sera donc une nouvelle habitude à prendre

anticiper un peu plus au décollage de l'aile mais sinon ca passe tout seul

Salut

Et avec ce type de poulie ( avec ergot ? ) le décrochage se
fait facilement ?

@pluche

J.Phil.

laskar a écrit:

Salut

Et avec ce type de poulie ( avec ergot ? ) le décrochage se
fait facilement ?

@pluche

J.Phil.

en faite il vaut mieux le supprimer et ca sort assez facilement

de toute façon il ne fait pas long feu

Salut JP

Après avoir utilisé une poulie fixe très longtemps,
je suis passé à la Peter Lynn ( qui pivote verticalement )... bof

L'arminator de LIBRE semble être mieux à condition de faire sauter l'ergot.

J'ai bon ?

@pluche

J.Phil.

laskar a écrit:

Salut JP

Après avoir utilisé une poulie fixe très longtemps,
je suis passé à la Peter Lynn ( qui pivote verticalement )... bof

L'arminator de LIBRE semble être mieux à condition de faire sauter l'ergot.

J'ai bon ?

@pluche

J.Phil.

ouais quand j'ai eu ma premiere harminator je l'avais supprimé, ensuite j'ai changé pour passer a une poulie oscillante ouvrante et largueur c'est genial mais "plus" compliqué que la poulie libre.

je reviend donc a la poulie harminator

Salut

OK je crois que je vais me laisser tenter lors de mon prochain
passage chez Yves et il faut aussi que je vois le garde-boue Virus !

@pluche

J.Phil.

Salut Will ,

Tu fais le bon choix en achetant la poulie Arminator.
Personnellement , je trouve que c'est la poulie ideale pour apprendre et meme evoluer dans toutes les différentes
maneouvre possible de faire en buggy.
Moi c'est avec cette poulie que j'ai appris les virement et j'ai meme passé un 360° ce week-end (un coup de bol car reesaayé au moins
20 fois apres .... et rien mais le frangin est la pour le confirmé )
Bref tu veras que meme avec l'ergot le bout sort facilement de la poulie quand il n'est plus en charge, et inversement quand le bout est en charge il reste bien calé dans la poulie.
C'est vraiment la poulie indispensable avant de passé a la poulie fermé.

PS : Par contre il arrive que le bouts se retire de la poulie quand ta voile devante mais comme j'ai dit auparavant , des que le bouts n'est plus en charge , il sort facilement de la poulie.(J'ai eu du mal au debut a reglé et meme a piloter mes Yaks donc je connais assez bien ce phenomene ..... )

Adrien

en belgique, pas mal soudent un ergot un poil plus long, çà bouge plus tout en partant facilement quand on le demande.

Ted a écrit:

et j'ai meme passé un 360° ce week-end

Joli Adrien

Merci pour tous ces renseignements. Pour les virements, il faudra que quelqu'un m'explique (si possible à Quend en janvier) car j'arrive franchement pas à visualiser la manoeuvre, sauf à me dire qu'elle doit être rapide pour pas jouer au bouchon de champagne, et là c'est vrai que la poulie doit être bien pratique.

Ted a écrit:

Salut Will ,


j'ai meme passé un 360° ce week-end (un coup de bol

Adrien

Oui ah se qui parait j'ai vu sa disont que je regarder par hasard dans cette direction


Faut préciser un beau coup de bol avec un poil de maitrise un poil .

Mais pour les 360° ah mon avis faut étre pas mal surtoilé , un adrien c pas ton jeux de ligne péter qui dira le contraire .

pour ceux qui souhaitent un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pas cher

Attention !!!

Ce n'est pas un largueur sous charge, c'est un mousqueton à ouverture rapide... si tu as ça et que tu veux larguer, ça s'ouvrira mais ne larguera pas, ta poulie restera accrochée sur l'anse qui largue !!

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De plus, sur des points de sécurité comme ça, je ne saurais trop conseiller de s'orienter vers de la marque (Wichard en général) car après pas mal d'utilisations, une sous marque a de gros risques de se gripper, et en cas de nécessité il sera surement difficile de larguer... certes il faut mettre le prix mais c'est un peu comme le casque .
De plus avec une sous marque, il n'y a pas d'assurance de qualité en terme de construction (je pense par là à la résistance des boucles et gachettes de largage qui lors d'un roulage soumis à forte traction pourrait se rompre...)

yo_Lrider a écrit:

Attention !!!

Ce n'est pas un largueur sous charge, c'est un mousqueton à ouverture rapide... si tu as ça et que tu veux larguer, ça s'ouvrira mais ne larguera pas, ta poulie restera accrochée sur l'anse qui largue !!

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De plus, sur des points de sécurité comme ça, je ne saurais trop conseiller de s'orienter vers de la marque (Wichard en général) car après pas mal d'utilisations, une sous marque a de gros risques de se gripper et en cas de nécessité il sera surement difficile de larguer...certe il faut mettre le prix mais c'est un peu comme le casque
De plus avec une sous marque, il n'y a pas d'assurance de qualité en terme de construction (je pense par là à la résistance des boucles et gachettes de largage qui lors d'un roulage soumis à forte traction pourrait se rompre...)

+ 10000000000

il me semble que cette discussion a déjà eut lieu

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Chippo tu pourrais épingler ce sujet afin qu'il soit en évidence (si ce n'est pas déjà fait)

Moi perso j'avait un largeur comme celui que montre gaster et sa large en charge je l'ai essailler une foit et sa a marcher .


Il faut juste avoir un anneaux asser large a la poulie pour bien laisser partir la pointe du largeur.


C'est le mémestypes largeur que les poulie largable, une tite photo :


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Romain

c'est repartie

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Clair nette préci , rien ne vaut un dessin

maddox a écrit:

Moi perso j'avait un largeur comme celui que montre gaster et sa large en charge je l'ai essailler une foit et sa a marcher .


Il faut juste avoir un anneaux asser large a la poulie pour bien laisser partir la pointe du largeur.


C'est le mémestypes largeur que les poulie largable, une tite photo :


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Romain

C'est toi qui vois... ce que tu dis n'est pas illogique, mais il y a de forts risque qu'en situation (c'est à dire sur la plage dans une situation de stress où tu dois larguer rapidement) tu pourrais vite te retrouver en galère avec la poulie qui reste coincée ou alors une tension trop importante dans la gachette pour pouvoir la déclancher...
Je parle par expérience à plusieurs reprises

j'ai déjà eu cette situation avec ce type de largueur la poulie était restée coincée dans le petit " bec " et bé c'est pas cool
bon en secouant il se défait mais sa surprend ... quand tu t'attend a etre en sécurité et que tu te fait trainer avec un largueur sous charge je n'ai jamais eu de soucis et je le faisais souvent fonctionner pour montrer la différence entre les deux .

maintenant je suis revenu a mes débuts c'est a dire a la poulie arminator

pepe a écrit:

c'est repartie

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ouep mais il suffit qu'il y ai du sable ou de la terre pour que ca coince et quand l'aile est en pleine traction tu as interet a tiré vraiment dans l'axe du piston sinon quecouic

avec un largueur sous charge pas tout ces soucis

je vois pas en quoi cela gene de prendre du materiel qui supprime la plupat des problemes !! c'est e but rechercher non

Ceut n'est pas que j'adore ceut types de largeur mais , il est montée en fixe sur ma poulie donc je fait avec .

maddox a écrit:

Ceut n'est pas que j'adore ceut types de largeur mais , il est montée en fixe sur ma poulie donc je fait avec .

ouais d'ailleur je ne comprend pas pourquoi ils vendent ce type de largueur avec ce type de poulie

d'autres parts poulie geniale

CHIPPO a écrit:

ouais d'ailleur je ne comprend pas pourquoi ils vendent ce type de largueur avec ce type de poulie

:

Surement par souci d'économie vue déja le prix d'une poulie avec le largeur tout simple , je te raconte pas avec un largeur sous charge.