Réglage d'une Radsails EVO 2 - 6m²

Suite au conseil de Chippo je viens poster ici pour vous demander quelques conseils pour le réglage de ma EVO 2, notamment à DANY 21.

Lors de ma première sortie avec mon aile, les personnes qui m'accompagnaient m'ont réglé mon Ailes car apparemment il y avait un soucis.

Nous avons donc raccourcis de 10 cm les lignes sur l'extérieur (apparemment les freins au niveau de la barre) pour qu'elle réagisse mieux. Apparemment mon aile est toujours mal réglé car elle me dépasse au Zenith et donc dévente, en lisant les tests des autres personnes sur cette voile ils indiquent qu'elle tient très bien au zenith.

Que dois je faire pour régler ma voile ? Dois je réduire mes avants de 10 cm pour qu'ils soient au niveau des freins ? ou alors dois je encore réduire mes freins.
Parce que j'ai un réglage rapide des avants et meme quand je le met a fond elle me passe encore dessus.
Ou alors peut etre qu'on aurait pas du réduire les freins, je sais pas trop en fait.
Petite précision je suis grand débutant

youkoulou a écrit:

Suite au conseil de Chippo je viens poster ici pour vous demander quelques conseils pour le réglage de ma EVO 2, notamment à DANY 21.

Lors de ma première sortie avec mon aile, les personnes qui m'accompagnaient m'ont réglé mon Ailes car apparemment il y avait un soucis.

Nous avons donc raccourcis de 10 cm les lignes sur l'extérieur (apparemment les freins au niveau de la barre) pour qu'elle réagisse mieux. Apparemment mon aile est toujours mal réglé car elle me dépasse au Zenith et donc dévente, en lisant les tests des autres personnes sur cette voile ils indiquent qu'elle tient très bien au zenith.

Que dois je faire pour régler ma voile ? Dois je réduire mes avants de 10 cm pour qu'ils soient au niveau des freins ? ou alors dois je encore réduire mes freins.
Parce que j'ai un réglage rapide des avants et meme quand je le met a fond elle me passe encore dessus.
Ou alors peut etre qu'on aurait pas du réduire les freins, je sais pas trop en fait.
Petite précision je suis grand débutant

Bonjour! Effectivement quelques réglages peuvent être faits surtout dans les vents faibles! Pour moi le fabriquant a réglé l'aile pour ses plages hautes ce qui la rend lente dans ses réactions! Je pense que tous les concepteurs jouent le jeu de la sécurité/ aux plages hautes! Voici ce que nous avons fait sur une Frenzy 10 et sur mes 2 Eolo 6 et 10 et franchement tu as plusieurs ailes dans une!


Voilà la modification qui ont été faites sur la Frenzy et que je conseille pour l'EVO II. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En haut la ligne d'origine, au milieu le premier test qui a été trouvé insuffisant et en bas la ligne installée sur la Frenzy et mes 2 EVO : les noeuds de gauche (où les lignes sont connectées) servent de réglage pour le vent faible, les noeuds suivant pour le vent moyen, les 3° noeuds en partant de la gauche correspondent au réglage d'origine et on a rajouté un 4° noeuds (plus proche de la poulie) pour le vent très fort !
En ce qui concerne les arrières (lignes jaunes) ne pas y toucher! Le montage expliqué ci-dessus est fait dans les bonnes proportions! Tout ceci est marqué sur ce post! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et un bilan est présent ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si t'as encore un problème n'hésite pas à reprendre contact En ce qui concerne le Trim (sangle noir monté sur poulie) dans les plages basses de tes réglages sur chacune des solutions tu le lâches au maxi et dès que tu te sents limite tu le tires à moitié environ! Bonnes sessions et à plus

Petite question, tu as fait la modification sur la poulie du bas c'est bien ca ? Donc plus il y a de vent plus tu mets de trim c'est bien ca ?
Excuse moi si mes questions paraissent un peu idiote mais comme je débute.

Merci pour la réponse en tout cas.

youkoulou a écrit:

Petite question, tu as fait la modification sur la poulie du bas c'est bien ca ? Donc plus il y a de vent plus tu mets de trim c'est bien ca ?
Excuse moi si mes questions paraissent un peu idiote mais comme je débute.

Merci pour la réponse en tout cas.

T'as bien compris et cela marche super bien! Après il te faudra trouver tes réglages à chaque session! Mais il vaut mieux partir trimé sur la sangle (en plus de tes réglages noeuds) et lâcher aprés surtout sur déco pleine fenêtre! Si cela monte trop vite tu peux tirer sur la barre ce qui la freine! Et si cela tire trop vite balade là en haut vers le Zenith! Regarde les photos d'hier je circule sur une petite route de campagne car le champs est peu roulant! Comme cela allez bien vite dès que je le souhaitais j'amenais doucement l'aile au zenith puis derrière pour me freiner! Bon c'est vrai que c'est le lieu de circulation mais bonne visi et très peu de monde! ;)

J'ai beaucoup de mal a trouver un réglage pour mon aile, elle a un drole de comportement.

En fait on avait raccourcis les freins pour essayer de la rendre plus maniable, on avait retiré 10cm mais c'était toujours moyen, hier on est passé a 20 cm, l'aile est devenu beaucoup plus maniable et vive mais le soucis c'est qu'elle peine a décoller et si je la fais descendre trop bas elle se met en torche. Elle avait aussi tendance sur les gros coups de vent a me soulever du sol pendant plusieurs secondes et a me passer derrière.
Meme en réglant le trim c'est pénible.
Bon je ne comprends pas tout, et les effets je ne les ressends pas très bien. C'est difficile je trouve de commencer par une aile comme ca, il y a pas mal de réglage possible et pour un débutant c'est déroutant.

Petite question les tu sais si ce sont les 4 lignes qui sont en CLIMAX Dyneema 250 kg, parce que j'ai un peu manqué mon montage au début et j'ai mis les lignes jaune pour les freins et les bleues au centre, c'est bien ca ?

youkoulou a écrit:

J'ai beaucoup de mal a trouver un réglage pour mon aile, elle a un drole de comportement.

En fait on avait raccourcis les freins pour essayer de la rendre plus maniable, on avait retiré 10cm mais c'était toujours moyen, hier on est passé a 20 cm, l'aile est devenu beaucoup plus maniable et vive mais le soucis c'est qu'elle peine a décoller et si je la fais descendre trop bas elle se met en torche. Elle avait aussi tendance sur les gros coups de vent a me soulever du sol pendant plusieurs secondes et a me passer derrière.
Meme en réglant le trim c'est pénible.
Bon je ne comprends pas tout, et les effets je ne les ressends pas très bien. C'est difficile je trouve de commencer par une aile comme ca, il y a pas mal de réglage possible et pour un débutant c'est déroutant.

Petite question les tu sais si ce sont les 4 lignes qui sont en CLIMAX Dyneema 250 kg, parce que j'ai un peu manqué mon montage au début et j'ai mis les lignes jaune pour les freins et les bleues au centre, c'est bien ca ?

Je confirme: les jaunes =AR et les bleues= AV( règles tes AR sur le noeud d'origine) et pour les av fais le montage que je t'ai donné! Quand tu la décolles j'espère que tu as un harnais sinon tes av ne sont pas tendus!!!! Dès qu'elle monte si le vent est faible il faut lui donner de l'air et tu la montes en la baladant d'un côté à l'autre dans la fenêtre! D'autre part dans le vent faible sur le montage expliqué prends le dernier ou l'avant dernier noeud vers le haut et lâche le trim à fond! Tu tiends ta barre d'une main et tu prends la cordelette du chicken loop dans l'autre et sous la barre! Tu recules vers le vent et ça monte tout seul!

DANY 21 a écrit:

youkoulou a écrit:

J'ai beaucoup de mal a trouver un réglage pour mon aile, elle a un drole de comportement.

En fait on avait raccourcis les freins pour essayer de la rendre plus maniable, on avait retiré 10cm mais c'était toujours moyen, hier on est passé a 20 cm, l'aile est devenu beaucoup plus maniable et vive mais le soucis c'est qu'elle peine a décoller et si je la fais descendre trop bas elle se met en torche. Elle avait aussi tendance sur les gros coups de vent a me soulever du sol pendant plusieurs secondes et a me passer derrière.
Meme en réglant le trim c'est pénible.
Bon je ne comprends pas tout, et les effets je ne les ressends pas très bien. C'est difficile je trouve de commencer par une aile comme ca, il y a pas mal de réglage possible et pour un débutant c'est déroutant.

Petite question les tu sais si ce sont les 4 lignes qui sont en CLIMAX Dyneema 250 kg, parce que j'ai un peu manqué mon montage au début et j'ai mis les lignes jaune pour les freins et les bleues au centre, c'est bien ca ?

Je confirme: les jaunes =AR et les bleues= AV( règles tes AR sur le noeud d'origine) et pour les av fais le montage que je t'ai donné! Quand tu la décolles j'espère que tu as un harnais sinon tes av ne sont pas tendus!!!! Dès qu'elle monte si le vent est faible il faut lui donner de l'air et tu la montes en la baladant d'un côté à l'autre dans la fenêtre! D'autre part dans le vent faible sur le montage expliqué prends le dernier ou l'avant dernier noeud vers le haut et lâche le trim à fond! Tu tiends ta barre d'une main et tu prends la cordelette du chicken loop dans l'autre et sous la barre! Tu recules vers le vent et ça monte tout seul!

Tu es dans quelle région? :scratch: Avec les congers je passe peut être vers chez toi?

Eh beh je suis sur Rodez, mais bon si tu passes pas trop loin je ferais avec plaisir le déplacement pour bénéficier de ton aide.

youkoulou a écrit:

Eh beh je suis sur Rodez, mais bon si tu passes pas trop loin je ferais avec plaisir le déplacement pour bénéficier de ton aide.

Je risque de passer car je suis en stage sur gap du 9au 12 /7 je pense que je vais devoir remonter pour déposer un parapente puis je redescend sur Leucate via Millau et je remonte sur millau fin août donc on devrait pouvoir affiner tes réglages sans PB ! Je te tiens au jus!

Si tu connais cette famille de Rodez c'est un bon pot à moi qui voyage..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super Non je ne connais pas cette famille, je viens d'arriver sur Rodez et je suis originaire du nord de la France à la base :D

Je vais quand meme acheter un peu de cordage pour tester la soluce que tu proposes, on sait jamais peut etre que je vais miraculeusement y arriver ;)

youkoulou a écrit:

Super Non je ne connais pas cette famille, je viens d'arriver sur Rodez et je suis originaire du nord de la France à la base :D

Je vais quand meme acheter un peu de cordage pour tester la soluce que tu proposes, on sait jamais peut etre que je vais miraculeusement y arriver ;)

Ce qui est sûr c'est que tu ne reconnaîtras pas ton aile! Donc ne soit pas surpris de la puissance au déco et de la vivacité dans les virages! Perso je suis presque toujours sur l'avant dernier noeud( le plus éloigné/à la barre)

Hello,

Sans vouloir etre lourd, il faut quel taille le bout que tu as remplacé sur ta evo ? et les noeuds arrive a combien de cm dessus environ ?

Ca fait 10/5/10/10 en partant de la poulie c'est ca environ ?

Prends une paire de gant pour mettre le bout
LIONEL
Tu as reçu ton char ??????

Coucou Lionel !

Ah bah c'est malin ca Je vais prévoir les gants, parce que je suis pas sur que tu acceptes de ranger mes ailes a chaque sessions

J'ai recu le casque, je vais chercher les gants demain et le char devrait suivre. Demain j'irais acheter de quoi faire la modif que DANY m'a conseillé, la modif que Bruno m'a faites le week end dernier a bien arrangé les choses mais j'étais pas super rassuré de quitter le plancher des vaches sans rien pouvoir controler et l'aile avait du mal a remonter une fois trop basse.
Bon en meme temps toi tu la maitrises bien alors y a peut etre aussi un réglage du truc qui tient la barre au sol.

Le char ne devrait plus tarder, j'ai hate mais bon avec les mains en lambeaux ca le fait pas trop :D Bon ca fait un look baroudeur :P