suivre mon projet prototype inversé

çà va encore je trouve !

TINTIN a écrit:

çà va encore je trouve !

vu la stucture doit faire plus

je suis a 47 kg tout monté

j'ai essayé samedi mais pas un pet de vent meme pas pu faire 1 m !! alors que mon collegue jp n'a pas voulu prendre le depart a la franqui trop de vent !!!!!

du coup je remonte mon vieux eolo pour le raid de ce week end a montalivet ,,,sans essayer je prefère pas me lancer dans la bataille ,,
dans la foulée je me suis fait un dossier avec une chambre a air
pres de 100 bornes de course il faut un siège pulmann pour pouvoir encore marcher a l'arrivée
montalivet carcan _ carcan lacanau et retour carcan le samedi
carcan lacanau _ lacanau montalivet le dimanche

par contre c'est TINTIN qui a des photos du 4x4 si tu en as de la direction je me pose la question sur la longueur des pivots

merci d'avance

met toi un siege ejectable

bon ça y est on a roulé ce week-end ( sans vent ) les sensations sont bonnes mais affaire a suivre avec plus de vent
le truc c'est au depart il faut partir assez vers le vent sinon il part en crabe ou meme la roue arriere passe devant en tete a queue mais une fois pris le coup c'est un regal le week end prochain ils annoncent du vent donc !!!!! ha ouiiii !!! la jojo rm 8 ca marche pas mal mais avec un poil de vent en plus je pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

çà a l'air pas mal tout çà
pour éviter le glissement à l'arrière, pourquoi pas un pneu scorpion comme celui ci ?

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sinon un amortisseur, ou alors allonger le bra arrière.

j'ai pas eu le temps de pouvoir régler le bras en position longue il se règle pour l'allonger

j'ai revu la direction ce soir avec des bielettes

le week end prochain ils annoncent du vent on vas pouvoir essayer un peu plus fort au niveau

des réglages !

sinon ça fait bizarre au début mais en 10 sec tu prend le coup de main !

le pneu scorpion ça fait pas du bruit ou des vibrations ? sur le sable dur

sinon si tu regardes bien le buggy tradi c'est la roue avant qui dérape souvent quand ça tire en

latéral ! la par contre le train avant il bouge pas d'un poil ! et la direction a l'air super douce

faut voir après avec des petites bosses a pleine vitesse

kdo supplément sans options !

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danytude a écrit:

le pneu scorpion ça fait pas du bruit ou des vibrations ? sur le sable dur

sinon si tu regardes bien le buggy tradi c'est la roue avant qui dérape souvent quand ça tire en

latéral ! la par contre le train avant il bouge pas d'un poil ! et la direction a l'air super douce

faut voir après avec des petites bosses a pleine vitesse

c'est l'avantage des deux roues avants, çà chasse pas, il faut s'habituer juste au rayon de bracage.
sinon le scorpion ne fait pas de bruit meme sur sable dur, par contre il accroche.

danytude a écrit:

kdo supplément sans options !

belle decomposition des gestes à faire pour realiser cette figure. bravo.

merci a jm et a cris33 pour la video

bein moi j'dis que çà a l'air pas mal tout çà

Hello

pour info, ton système de roue est inversé : la roue à l'intérieur du virage doit + tourner que la roue extérieure.

En fait, la connexion doit se faire derrière la rotule, pas devant (moins de place)

a+
<°)))<<

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ben j'ai fais comme sur le dessin de droite la barre devant le pont avec la rotule dans l'axe fusée jusqu'au milieu du pont arrière
j'ai tout faux

Non, ok, c'est moi qui délire...

j'ai regardé la fin de la vidéo et vue de l'arrière du char, on a l'impression que la roue ext. tourne + que la roue int.
distortion de la caméra

Vue de devans, c'est OK.



a+
<°)))<<

bon si tu passe dans le coin tu l'essairas pour confirmer

volontier
Et je te proposerai un tour en char 100% alu (38kg tout mouillé)

a+
<°)))<<

38 + 85 = 123 kg mdr j'aurai toujours du mal en reprise
mais j'y pense personne à essayé un char en titane j' en ai travaillé c'est le top
le seul problème c est la protection du bain pendent la soudure il ne faut pas
qu'il bleuisse je me rappelle plus la densité .......

retrouvé

- densité de l'acier inoxydable type 304 : 8,02
- densité de l'inconel: 8,25
- densité du cuivre : 8.92
- densité du plomb : 11,35
- densité du zinc : 7,15
- densité du titane : 5
- densité du nickel : 8.9
- densité des cupronickel (30%) : 8,95
- densité du laiton : 8,47
- densité des alliages d'aluminium : 2,74
- densité du fer : 7,32
- densité du constantan (cupronickel 55-45) : 8,9
- densité du zirconium : 6,5
- densité des alliages de magnésium : 1,77


l'alu presque moitié c'est rentable après la résistivité et elasticitée du titane est à etudier

bah oui mais pour le coût, c'est une autre histoire...

A la différence du titane, l'alu n'est pas plus cher que l'inox. Le problème, c'est son traitement de surface. Une anodisation ou passivation ne suffit pas, faut peindre en +.

Et puis 38 kg pour un gros char, c'est quasi inutilisable. Sur S2 c'est plutôt sympa, sur S1 tu passes ton temps à récupérer le char qui part en crabe, même en toilant 1 à 2 tailles en dessous.
Le seul truc sympa c'est que tu soulèves le char à la main...pas très utile une fois assis dedans...

a+

<°)))<<

Sardine a écrit:

bah oui mais pour le coût, c'est une autre histoire...

Le seul truc sympa c'est que tu soulèves le char à la main...pas très utile une fois assis dedans...

a+

<°)))<<

les idées tordu de sardine


tiens au fait ..j'ai un patch HD special "mon coin en se moment".... j'en ramenne pour poceseur de HD (harley) idem pour porte cle... doit y avoir aussi hard rock café "kaboul ...close for renovation"

si il y as des prenneur ... mp je negocie pour le prix

reprise des hostilités on a roulé ce weekend en prime un petit filme !

Il est superbe +1

ta video passe en presentation ...
met nous uen petite musique