interêt des ralonges

Voilà quelques temps que cela me trottine dans la tête

je mesure 1m92, 91 kg et dans mon dragster j ai donc mon timon en position max donc naturellement mon poids est positionne plus à l'arrière
si je veux recentrer mon poids plusieurs solutions existent

1/ Mettre du poids sur la fourche ( je vais tester bientôt grâce à chippo)
2/ Reculer le timon et positionne les pegs plus en avant
3/ Mettre des rallonges arrières


merci de vos commentaires selon les solutions envisagées

pepe a écrit:

Voilà quelques temps que cela me trottine dans la tête

je mesure 1m92, 91 kg et dans mon dragster j ai donc mon timon en position max donc naturellement mon poids est positionne plus à l'arrière
si je veux recentrer mon poids plusieurs solutions existent

1/ Mettre du poids sur la fourche ( je vais tester bientôt grâce à chippo)
2/ Reculer le timon et positionne les pegs plus en avant
3/ Mettre des rallonges arrières


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rallonges et poids après tu peux jouer sur les pegs mais c'est plus pour le confort de pilotage que pour recentrer les masses
tu un essieu de combien ?

essieu 160 avec bf light

pepe a écrit:

Voilà quelques temps que cela me trottine dans la tête

je mesure 1m92, 91 kg et dans mon dragster j ai donc mon timon en position max donc naturellement mon poids est positionne plus à l'arrière
si je veux recentrer mon poids plusieurs solutions existent

1/ Mettre du poids sur la fourche ( je vais tester bientôt grâce à chippo)
2/ Reculer le timon et positionne les pegs plus en avant
3/ Mettre des rallonges arrières


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couper tes jambes...
rouler à genoux...

Oui, avec un essieu de 160 tu peux sans souci mettre des rallonges (20cm maxi je pense) tu devrais garder un bon équilibre de ton char. Mais pourquoi exactement tu veux mettre des rallonges ? Tu ressens quelques choses en roulage qui n'est pas bon mis à part le fait que tu sois positionné en arrière...?

Quand on regarde la géométrie du XXracer, le pilote est assis vachement en arrière avec un essieu court (140 de mémoire) et pourtant pas besoin de rallonge ...

perso je prefere le dragster en configuration sans rallonges surtout dans les champs
pour la plage je prefere avec rallonges ca glisse moins et ca me permet d'installer mon bidon étanche

sur le sable rallonges et poids tu verra une grosse différence le char est super sain

je tiens à corroborer ce que dis chippo, sur le sable (car je ne connaît que cela) les rallonges te confèrent, avec un essieu de 160 et des poids à l'avant, une meilleur tenu de route et un confort par une souplesse accrue (si tu veux tu pourras mettre ton petit cul dans mon char le 14 ;) ;) ).
par contre tu devras ptet surtoilé un peu (quoique moi je suis en full :lol: :lol: :lol: , ce qui pourrais expliqué son comportement souple et rigide à la fois)