S2 Dune...le projet mutant...?

Hello à tous et à toutes

Alors voilà, on a plein de pièces sur le sol et on assemble du S1 avec du S2....et ça donne le char du centre...Un char avec une garde au sol importante pour le franchissement.
peut-être le futur S3 de 2011


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a+
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J'ai deja vu cela quelque part
Superbe

Intéressant comme truc, surtout comme pour certaines sessions où les ridins sont bien gros.
L e pogona est haut par exemple, ce qui est bien pratique.
Par contre cette version a déja été essayée ? pas de retournement intempestif ?

C'est en fait un S2 2010 ,timon S de midi ,avec fourche BF du S1 ....
Il est superbe comme cela , un bon compromis ... moi j'aime bien

le retournement, c'est bien le problème avec ce type de géométrie...

Ce n'est plus un char "de vitesse" comme peut l'être le S1a, voir le S2a qui lui aussi est très bas, mais de franchissement. Apparement, nos amis des USA et Australie utilisent pas mal ce type de buggy

a+

Sardine a écrit:

. Apparement, nos amis des USA et Australie utilisent pas mal ce type de buggy

a+

Je trouve qu'il aura également sa place ici dans le Nord, il y a des endroits que j'osais franchir avec le pogona et pas avec le Dragster.
j'aime bien c't'idée, le 4 X 4 du buggy.

TINTIN a écrit:

le 4 X 4 du buggy.

J'aurais pas trouvé mieux

TINTIN a écrit:

Sardine a écrit:

. Apparement, nos amis des USA et Australie utilisent pas mal ce type de buggy

a+

Je trouve qu'il aura également sa place ici dans le Nord, il y a des endroits que j'osais franchir avec le pogona et pas avec le Dragster.
j'aime bien c't'idée, le 4 X 4 du buggy.

perso je le trouve bas le pogonna mais j'aime bien

TINTIN a écrit:

j'aime bien c't'idée, le 4 X 4 du buggy.

4X4 et BUGGY voilà un bon compromis

yes pour le buggy et double yes pour le vrai véhicule (j'étais contre ces trucs qui polluent à la base mais finalement çà bouffe pas plus que mon picasso, çà a un couple monstrueux et dedans c'est un salon dans un char d'assault, tu te sent en securité dans ces engins, je me demande comment j'ai pu m'en passer....comme quoi y a que les cons qui changent pas d'avis... )
Sardine, pour eviter de me retourner, je reportais mon poids à l'arrière.
Jerem, ton essieu est en position haute ou basse ?

Avé.
des news du S3 ?
est-ce que l'engin sera modulable (passage de roue classiques en roues bf) ?
combien fait l'essieu arrière ?

...ouh le vilain ...c 'est un S2 en BF ...fourche de S1 BF avec timon de S2 MIDI ..... donc les standard ne peuvent qu'aller dessus

meme la roue avant ?
qui a par mp, je phone de sardine ?

juste changement de fourche .. j'ai le num ..mais SARDINE te dira
MP

Hello,

des news du S3 ?
--> le S3, ou plutôt le "S2 Dune", ce sera en fin d'année, le temps de relancer une production de fourche S1a.
on peut en faire un immédiatement, mais ce sera avec une fourche acier (noire)

est-ce que l'engin sera modulable (passage de roue classiques en roues bf)
--> oui, mais pas sans le remplacement de la fourche BF par la fourche d'origine S2a qui accepte le standard ou le midi.
Quand je dis fourche, c'est bien uniquement fourche (pas les peg, ni les piquets, ni les roulements...).
Précision : les entretoises de l'axe avant permettent le montage de la jante plastique de largeur 75mm (les jantes alu sysmic font 62mm) sans recoupe.

combien fait l'essieu arrière ?
--> 1260

a+

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ok donc je resume, disons que je me base sur ce modele :

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Si je ne change que les roues pour passer en standart, çà le fait sans rien changer d'autre ?
mon but initial : avoir deux buggy :
* un qui se claque dans le coffre pour les petites sessions à l'arrache ou les jours de pétole.
* un qui me permet les longues sessions confort.

D'où l'idée un buggy deux en un.
le mieux sera d'en discuter by phone.

Hi,


l'idée "2 buggys en 1" est intéressante

Après vérif, pas possible d'adapter une roue de 400mm sur une fourche BF (configuration de la photo ci-dessus) : la bavette va racler, l'assiette du char va être inclinée vers l'arrière. Ce sera moche.

Il faut donc conserver les 2 fourches afin d'avoir 2 buggys "cohérents".

De plus, une revente future (ça peut arriver...) sera plus aisée.

a+

Merci Sardine, l'idée est séduisante.

Donc une production de fourche BF de S1 en plus
Ca pourrait m'intéresser pour mon RINOXX
Sans peg ..nue ...très intéressant
De combien est l'écart de fixation fourche/tube de liaison ?

J'ai 80 ... ca devrais le faire ?
à combien ? la fourche nue ?

Hi Rico,


pour le moment, pas de fourche vendue au détail.
Priorité à la prod BKS

a+
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