accident de parapente en 2006

je l ai vu de pres sa fout les boules ( min 2.50)
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ouaie..........
on voit pas le post chutte mais il a du bien se ruiner le mec...

jlt a écrit:

ouaie..........
on voit pas le post chutte mais il a du bien se ruiner le mec...

il a finie a hosto transporté par helico
il souffraie du dos et de l epaule

riri62 a écrit:

jlt a écrit:

ouaie..........
on voit pas le post chutte mais il a du bien se ruiner le mec...

il a finie a hosto transporté par helico
il souffraie du dos et de l epaule

tu m etonnes...

riri62 a écrit:

je l ai vu de pres sa fout les boules ( min 2.50)
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Mauvais contrôle de l'aile au déco il part avec une clef sur les arrières l'aile reste fripée sur l'AR droit il est déporté et la fermeture arrive!
La prévol est primordiale! Les rapports d'accident FFVL sont clairs l'image de l'accident de vol marque plus les esprits que l'accident de la route! On continue tous à rouler et les pourcentages sont supérieurs sur route! Un accident d'avion tue 300 à 500 personnes sur long courrier! Certes c'est dur mais c'est le rapport le plus faible en passagers transportés!
D'autre part l'image de l'accident de vol quel qu'il soit est celui qui marque le plus les sociétés occidentales! Rapport établie par les instances fédérales!
Je suis skieur alpin de formation j'ai pris des gros cartons dont des arbres en descente(coupe d'europe)! Là tu te fais peur ! Si au déco tu le sent pas t'as des soucis... Il faut pas voler! Le pb de la coupe icare qui est un spectacle magnifique c'est que c'est open est les meilleurs mondiaux sont là les déguisements et les "touristes"qui volent sur d'autres crainaux et qui veulent à tout pris y aller:le spectacle! L'aéro se respecte ! Cette année j'ai promené mon aile et pas de vol car la météo était pas favorable! Et accident il y a eu!!!
C'est la même chose pour le grimpeur tu sens pas le passage tu modifie ton option ou tu redescends ! Le passage au forceps fini souvent mal on est les 1° à le subir en kite Et je comprends tout à fait la crainte du non volant comme celle du non grimpeur ! Je vie ça au quotidien avec les élèves

DANY 21 a écrit:

riri62 a écrit:

je l ai vu de pres sa fout les boules ( min 2.50)
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Mauvais contrôle de l'aile au déco il part avec une clef sur les arrières l'aile reste fripée sur l'AR droit il est déporté et la fermeture arrive!
La prévol est primordiale! Les rapports d'accident FFVL sont clairs l'image de l'accident de vol marque plus les esprits que l'accident de la route! On continue tous à rouler et les pourcentages sont supérieurs sur route! Un accident d'avion tue 300 à 500 personnes sur long courrier! Certes c'est dur mais c'est le rapport le plus faible en passagers transportés!
D'autre part l'image de l'accident de vol quel qu'il soit est celui qui marque le plus les sociétés occidentales! Rapport établie par les instances fédérales!
Je suis skieur alpin de formation j'ai pris des gros cartons dont des arbres en descente(coupe d'europe)! Là tu te fais peur ! Si au déco tu le sent pas t'as des soucis... Il faut pas voler! Le pb de la coupe icare qui est un spectacle magnifique c'est que c'est open est les meilleurs mondiaux sont là les déguisements et les "touristes"qui volent sur d'autres crainaux et qui veulent à tout pris y aller:le spectacle! L'aéro se respecte ! Cette année j'ai promené mon aile et pas de vol car la météo était pas favorable! Et accident il y a eu!!!
C'est la même chose pour le grimpeur tu sens pas le passage tu modifie ton option ou tu redescends ! Le passage au forceps fini souvent mal on est les 1° à le subir en kite Et je comprends tout à fait la crainte du non volant comme celle du non grimpeur ! Je vie ça au quotidien avec les élèves

il a trop insiste sur les freins pour enlever la clef d apres les parapentises qui etait sur zone

On est d'accord! Trop de frein =>décrochage +Fermeture à gauche ! Ce qui est dommage c'est la casse!!! J'ai un ami qui a eu un accident grave au moment ou je devais débuter! J'ai mis 10ans a passer le cap! Je comprend tout à fait l'angoisse!
Tiens une autre erreur ici avec ouverture des oreilles à l'atterro sous vent très fort => catapultage et sûrement grosse casse!

(l atterissage) apres la fermeture de son aile etait assez doux je dirai mais c est apres qd il est remonté en catapulte qu il a du se faire mal...

C'est pas une fermeture;la manoeuvre des oreilles te permet volontairement de réduire ta surface (regardes ses mains montent et il tire vers le bas)pour perdre de l'altitude! Le pb c'est que l'aérologie est tellement forte qu'il se fait reculer au sommet et comme il lâche les oreilles il reprend de la puissance et "Banzaï"!

Ca c'est c'est une fermeture provoquée lors d'un stage d'incident de vol (SIV)