Roue fine ...

J'aimerais faire des roues fines , mais j'sais pas faire qui qui a des idées ???
LIONEL

jantes de moto en 26" je crois :scratch: :scratch: avec des pneus de cross auxquels tu ponce les crans ou des pneus lisses
mais si yo-lrider passe dans le coin il t'en dira plus

J'attends son passage

.....me voilà..... :D













Héhé !!

Bon je vais quand même te répondre vu que je suis en plein dans le sujet :P ( je suis occupé de m'en faire...)

Alors en char à cerf volant, il y a déjà une jauge à respecter si tu veux faire de la compétition (si c'est pas le cas, tu as ce souci en moins !) qui est la taille des roues (pneu compris) gonflé à 2bars, elle était de 26 pouces et a été passé à 27pouces (pour des raisons de praticité pour trouver des roues).

Les roues fines que moi j'ai trouvé sont des roues de moto cross ou moto trial d'occasion dans une casse. Les pneus sont plus ou moins compliqués à trouver selon le type de jante que tu as...

En ce qui concerne les tailles, j'ai suivi les conseils de Ben (le Champion d'Europe) avec qui je roule.
Pour l'arrière j'ai 2 jantes en 21pouces de diamètre par 1,60pouces de large (voire 1,85pouces si tu trouves pas) avec des pneus de moto trial de 21pouces par 2,50pouces de large (voire 2,75pouces de large si tu trouves pas) ... à savoir que le 1,60 et le 2,50 est un bon compromis.
Pour l'avant j'ai 1 jante en 18pouces de diamètre par 2,15pouces de large avec un pneu de moto route (je pense) pour jante de 18pouces par 2,75pouces de large (tu peux aller jusqu'une jante de 2,50 de large avec un pneu de 3,00pouces...certains roulent comme ça et ça passe très bien ;) pour ma part j'ai opté pour les premiers choix car étant léger j'ai besoin de moins de portance sur le sable et comme tous ceux avec qui je roule ont cette configuration, c'est bon d'avoir pareil pour comparer les perfs et réglages ). Pour les roues arrières, les jantes 21/1,60 avec pneu de 2,50 de large passent la jauge sure (compris entre 26 et 27 pouces...) ensuite avec une jante de 1,85 je ne sais pas ce que ça peut donner.

Mais rien ne t'oblige à avoir des jante de 21pouces à l'arrière, tu peux très bien mettre du 18 ou 19 pouces (et là plus de soucis de jauge !) c'est juste un choix à avoir, certains disent que ça passe mieu dans le ridin...

A coté de ça il te faut bien entendu les pièces de carrossages et celles de pincement sans quoi tes roues arrières ne travaillent pas correctement et risque de casser si tu bourines trop Parfois selon les jantes que tu trouves en casse moto, il faut ré-allaiser les moyeux pour passer en roulements pour du diamètre 20mm (ça a été mon cas...) donc ça veut dire dérayonner la roue pour bien travailler, puis ensuite faut re-rayonner et équilibrer la roue !
Comme l'a dit Chippo, il faut décramponner le pneus et le slicker afin qu'il soit totalement lisse (sur des roues fines même si il y a des rainures dessus ça ralenti...) et il faut bien entendu une chambre à air

Grosso modo, ce n'est pas encore fini pour moi m'ai j'en aurais eu pour environ 100euros les 3 jantes, 70euros les 3 pneus (neufs mais moitiés prix, à savoir que le mieu est d'aller dans les magasins de moto et récupérer des vieux pneus car usés et plus bon pour la moto mais bon pour nous car moins à slicker .... mais moi j'en ai pas trouvé, la moto trial par chez nous se fait pas beaucoup :( donc j'ai acheté des pneus) et les 3 chambres à air pour 30euros. La main d'oeuvre ça a été géré sans payer . Donc au final 200euros environ pour le tout.

Ensuite tu peux te diriger vers les roues tole de buggywielen si tu trouves qu'il y a trop de boulot mais elles sont parait-il qu'elle sont fragiles et qu'elle sont en acier (...donc rouille) sinon faut attendre la belle occaz qui se présente...chose qui peut soit partir vite soit être top chère...

Voili voilou, dès que les miennes sont faites, je mettrais des photos

Yo

et bé sa c'est de la reponse claire nette et precise

néo vent a écrit:

et bé sa c'est de la reponse claire nette et precise

et très breve la réponse trés breve

yohan

désolé je me suis laissé aller :pale:

Vous avez au moins quelques infos :D

yo_Lrider a écrit:

désolé je me suis laissé aller :pale:

Vous avez au moins quelques infos :D

yo_Lrider a écrit:

désolé je me suis laissé aller :pale:

Vous avez au moins quelques infos :D

Trés interressant, merci , pour le carrossage as tu fabriqué les pieces ???
Et quel angle en degrés ?? et pincement ou ouverture ??
Par quel moyen tu abaisses ton centre de gravité ensuite , juste l'assise ??


Encore

3800 EL 12 a écrit:

Trés interressant, merci , pour le carrossage as tu fabriqué les pieces ???
Et quel angle en degrés ?? et pincement ou ouverture ??
Par quel moyen tu abaisses ton centre de gravité ensuite , juste l'assise ??

Encore

Oui, on a fait usiner des pièces permettant d'avoir 2 positions de carrossage, une pour BF à 0° et une pour roue fine à 7°, cette pièce est soudé de part et d'autre de l'essieu, c'est taraudé pour mettre des axes de 20mm (photo dessous)
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L'angle de pincement des roues se fait par rotation de l'essieu étant donné que les roues sont carrossées à 7°, je n'ai pas encore trop vu de combien il est nécéssaire de le régler...mais ça se fait avec cette pièce placée entre l'essieu et les barres latérales, il y a donc 2 pièces (photo dessous)
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L'abaissement du centre de gravité sera dépndant d'abord du réglage de pincement des roues qui abaissera ou montera selon la rotation nécéssaire de l'essieu et ensuite en effet je joue sur la hauteur de selette ;)

Trés ,trés interessant,
dis moi par le pur hazard , tu aurais les plans papiers de tes pieces ????
Car je serais trés ,trés interessé .
LIONEL
PS: superbe pieces j'adore ( inox ou acier ????)

Oui j'ai fait les plans au format PDF, donne moi ton adresse mail par MP, je t'envoi ça ;) (les pièces de pincement des roues sont différentes de celles que j'ai réalisé car j'ai changé le mode de fixation de l'essieu...

Les pièces sont toutes en Inox 304, pas de possibilité d'avoir du 316, mais le 304 résiste très bien en milieu marin si on entretien comme il faut

interresant et de bien belles pieces c'est propre bravo

Merci, je mettrais des photos lorsque le tout sera assemblé, ça avance tranquillement ;)

j'ai hate de voir sa moi

J'ai du boulot maintenant
LIONEL

est ce que quelqu'un a déjà essayé ce type de roues sur l'herbe ou dans le champs

Je n'ai pas essayé les roues fines sur l'herbe, mais je ne pense pas que ca soit une bonne idée. Par contre, vue l'avantage que ceux qui roulaient en roues fines avaient au GP, je pense qu'il faudrait que je m'y mette. Mais bon, bonjour le budget :(
Yo, t'en es ou de ta préparation ? au GP tu étais en BF. Le projet est-il abandonné ?

Non non, le projet est toujours d'actualité, il est même fini :P mais au GP on ne les avait pas prise car on nous a dit que les BF ca allait ... sauf que non :x lol !

Mais j'ai eu un petit problème avec, lors du premier essai, j'avais un problème car lorsque je serrai l'axe à bloc, la roue ne tournai plus ... donc j'ai roulé en ne les serrant pas a bloc (roulage en 5.2 mais j'aurais due être en 4.5 ) donc ca s'est désséré et les 2 axes de 20 de derrière ont plié comme il faut ... j'attend de remonter dans le nord pour les couper car ils sont impossibles à retirer

La faute à qui ?? ba lors du montage des roulements sur la jante, on a monté les roulements au bloc presse pour éviter qu'ils bougent (la jante est en alu et ça a tendance à sortir facilement) sauf qu'on a laissé sécher comme ça, sans monter la roue en pression au niveau de l'axe, du coup ça ne s'est pas grippé en position de roulage, donc pas au fond de la jante, ce qui fait que lorsque j'ai sérré mes roues, le roulement s'est pincé et impossible qu'il tourne après ça
Dans 2 semaines je remonte dans le nord, on va modifier tout ça avec mon père et je vous tiendrez au courant une fois que ce sera fini et que ça tournera

Sinon le GP en BF c'était ... euh ... comment dire .... et aussi un peu par rapport au vent ! mais j'ai grave adoré, premier jour 5/59 et au final 13/59 (j'ai cassé une aile et abandonné car le vent est violament monté et j'étais en 7m² alors que j'aurais due être en 4.5 ... ) Mais c'était trop bon sous les grains avec grésil !!!!!!!! Wahouuuuuu les boures de porc le premier jour!! (j'en jubile encore pas toi seb ?? ) :lol:

des malades c'est des malades

Voilà, les roues sont terminées !
Comme promis, les photos sont là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai fait un essai déjà, pas beaucoup de vent, roulage en 8.3, mais du bonheur, dans les molles de vent sur une plage un peu humide, on s'arrête beaucoup moins qu'en BF et dans les claques, on est calé comme sur un rail! (on peut même mettre un peu plus de toile mais ) par contre faut faire plutôt gaffe, dans les claques faut encaisser et être prêt à descendre un peu pour encaisser sans quoi on monte en 2sec sur 2 roues
Prochain test .... euh .... bah le GP d'Hermanville vendredi et samedi . On verra ce que ça donnera ;)

du super boulot comme d'hab

c'est sur que ca doit changer des bflights sur du dur !

superbe, je veux les memes :(
Yo, on se voit demain ...