B/C vs traction

Avé !
plusieurs questions en une.
la premiere : pour un easyrider ne cherchant pas des vitesses excessives (60/70 kmh me suffisent) est ce que des ailes B/C type frenzy ou autres tiennent la route par rapport aux voiles dites classiques ?
la seconde : une voile B/C a t elle une plage de vent plus large qu'une aile classique ?
la troisieme : mon set actuel fait 1.5 / 2.2 / 3 / 4.5 / 6 / 8 .5, que faudrait il en équivalent B/C pour couvrir ces plages ?
la quatrième : les ailes B/C sont elles facilement manoeuvrables en buggy type gros modèle ?
merci pour vos réponses.

demande à JM
j'ai vu le potentiel ...ca cause

çà demande refelction en effet.

oui il y a pas de soucis.ca roule pas mal les b/c a caisson.j'y ai deja pensé aussi mais c'etait pour partir sur des flysurfers mais ca me serait revenu trop cher sur le coup mais je dit pas que j'y viendrais jamais.

oui c'est maniable, ca reste bien rapide jusqu'a 12 13 m².ce qui est interressant c'est la plage de vent

yes, je vais m'entrainer avec les gars de l'asso voir ce que çà donne.

TINTIN a écrit:

Avé !
plusieurs questions en une.
la premiere : pour un easyrider ne cherchant pas des vitesses excessives (60/70 kmh me suffisent) est ce que des ailes B/C type frenzy ou autres tiennent la route par rapport aux voiles dites classiques ?

Il est vrai que je roule moins mais suis personnellement équipé de ces ailes et à mes yeux cela rentre tout à fait dans le créneau que tu recherches

TINTIN a écrit:

la seconde : une voile B/C a t elle une plage de vent plus large qu'une aile classique ?

Il est évident que la plage est bien plus large en B/C

TINTIN a écrit:

la troisieme : mon set actuel fait 1.5 / 2.2 / 3 / 4.5 / 6 / 8 .5, que faudrait il en équivalent B/C pour couvrir ces plages ?

Personnellement j'ai 7 Frenzy;un complément en 11 que j'avais a été remplacé par une 15 Flysurfer en caissons fermés(chère mais remplace 2 ailes:ma 11 frenzy et ma 15 à boudin pour l'eau)

Par contre en petit j'ai 3 et 4 Magma conditions dans lesquelles en général je suis sûr l'eau.....peu utilisé!

TINTIN a écrit:

la quatrième : les ailes B/C sont elles facilement manoeuvrables en buggy type gros modèle ?
merci pour vos réponses.

Pour moi même après mon accident je pouvais rouler(cf Dienneville 2009)

Salut a tous. même question pour moi!
Profil d'utilisateur sur le long terme:pas de compète, cherche pas forcement la vitesse et les performance à tous prix: mais que çà roule bien quand même avec un certain confort de pilotage, que ça me procure quelques sensations quand çà bouge un peu mais pas trop!
Roulerai beaucoup seul ,
Utilisation le plus souvent à l’intérieur des terres (en île de France et ses environs):
pelouses , tarmacadam, champs,bref avec les vaches le plus souvent! RAFFFFALEUX a souhait
et à l'occasion plages et désert...mais qui resterons des lieu de passage dans mon programme annuel!par contre ce sera pour de longues virées, des sessions bouffe Km!
Alors comme je n'ai pas encore de set d'ailes est ce c'est préferable d'opté pour le B/C
et que me faut t'il comme équipement en ce cas quelle taille? quel model

ca coute quand meme un bras ...en occazzz

oki merci les gens.
yes rico çà coute un bras mais si deux voiles b/c remplacent 6 voiles classiques, why not
c'est surtout le fait de ne plus changer de voile toutes les dix minutes...

A médite et attendre le bonne promo! du coup tu crois que deux peuvent suffire ?
Rico t'en pense quoi toi pour les terres deux voiles peuvent me suffire on sais jamais moi comme c'est pas tout de suite j'ai le temps de prospecter mais sur quelle base?

nono75 a écrit:

A médite et attendre le bonne promo! du coup tu crois que deux peuvent suffire ? Rico t'en pense quoi toi pour les terres deux voiles peuvent me suffire on sais jamais moi comme c'est pas tout de suite j'ai le temps de prospecter mais sur quelle base?

reste sur tes jojo

à claqué au sol une B/C c'est pas la meme chose ... idem pour decolage apres crash ou posé d'urgence

OK

Bah pas vraiment d'accord avec toi Rico, une B/C a caisson ouvert ce pose et ce redécolle très bien toute seule.
j'ai dernièrement pus me faire une session dans un vent de terre pourri avec ma petit Gin inuit 6, et bien tranquille, pas de fermeture, super stable, tu pilote d'une main et tu tiens ta bière de l'autre...Bon après clairement c'est pas du perf mais pour rouler tranquille c'est le top.
Pour ma part, en complément de ma 6, qui va bien de 15 a 25 nœuds (j(arrive a partir en dessous de 15 mais c'est vraiment pas violent), je me verrais bien avec une 9 ou une 10 pour une plage de vent de 8--> 15 nœuds....Sa fait 2 ailes pour couvrir de 8 a 25 alors qu'il t'en faut 5 ou 6 en en 4 lignes pour couvrir la même plage de vent.
Question tarif, une 6 ça ce trouve a moins de 400 euros d'occase et en 10 ou 11, autour des 500/600 euros.
Donc vu les conditions de roulage de nono et le fait qu'il ne cherche pas a virer premier a la bouée, une aile B/C n'est franchement pas un mauvais choix.....c'est mon avis.

---- Tous vos avis m’intéresse et vais prendre en compte tous les éléments que vous voudraient bien porter à ma connaissance et le jour venu je serai sur quoi partir avec un maximum d'infos en poches en tous cas merci a tous de m’apporte votre aide,impressions et de faire partager vos expériences qui sont très utiles quand on abord une nouvelles pratique comme moi c'est d'une pour d'une manière plus sereine que j'approfondir ma connaissance du domaine que je j' a précis de jour en jour..un peu plus.

oui ce doit etre pas mal finalement...
3 voiles dans le sac et plus de prises de tete qd à savoir quoi sortir.
je me souviens d une sortie aux hemmes et le vent etait tout pourrit et tout le monde changeait d ailes tout le temps... et bien il y avait un gars en B/C qui c est tapé plus 300 bornes dans le week sans changer d aile...c est pas beau ça?

mais j'aime mes JOJO

A suivre de prêt....votre avis m'intéresse!

Comme toi Rico je prends plus de plaisir a piloter mes race pro avec la perf qui en decoule nottamment en compet, mais les B/C on vraiment l avantage d etre beaucoup plus stable dans un vent tout pourri et de couvrir une plus grande plage de vent.
Sans compter sur le fait que pour une utilisation exclusivement buggy, pas besoin de claquer de la thune dans des ailes haut de gamme genre frenzy ou manta qui propose un gros lift, ce n est pas le but recherché, donc des access ou ailes intermediaires suffisent amplement.
Moi en tout cas, je garde bien evidamment mes 4 lignes perf pour la compet et les gros tirage de bourre mais pour une utilisation loisir, ballade, raid ou tandem, le tacherai de me trouver une B/C entre 8 et 11 m2 pour completer ma inuit 6.

Bon si le résume...je garde mes petites jojo que j'aime aussi ! Je me chope une petite troisième genre 1.5 et la j'ai de quoi faire pour les jours de baston et je m'amuserer comme un....puis dans un deuxième temps je m'equipe de deux voir trois maxi B/C a caisson ouverts en débutant/intermédiaire..genre 6/9/15 a définir? car c'est que pour le buggy....uniquement buggy
a discution mais c'est pas pour tous de suite.ca trote ca trote....le but
Kite les beaux jours uniquements bien vente.et tout le reste du temps les jours de vent...meme pourri c'est buggy fini le dirt et speedsail en tous genres me concernant.
et quand y a pas un pet de zef. c'est VTT (ballade) et commissions au Super market! Avec mon beau caddie la c'est zigzag a volonté ' dans les rayon et bizarement ma femme ne sent plein jamais...et vous????


Voile voulu... Est ce que ca tient la route mon truc question ailes/voiles?

nono75 a écrit:

et quand y a pas un pet de zef. c'est VTT (ballade)

choppe toi une JOJO RM+16

nono75 a écrit:

et quand y a pas un pet de zef. c'est VTT (ballade)

choppe toi une JOJO RM+16

moi un gars doit me ""donner une douzzzzzzz""

pas sur que tu ai besoin de pousser aussi gros avec une 15 b/c car contrairement a certaine ailes 4 lignes, ce n est pas en augmentant la surface que tu diminuera le besoin de vent pour la faire evoluer, sauf si tu tape sur du flysurfer en 21 m2 mais la on ne parle plus du meme budget.
En B/C, entre une 12 et une 15, il y a effectivement un tout petit gain sur la plage mini et encore, pas sur car l aile est plus lourde mais c est surtout sur la portance que tu y gagne et en buggy tu n en a rien a faire.
Donc tu prends une 6 ou 7 pour le gros vent et une 11 environ pour le petit vent et ça suffira , surtout si tu as des ailes 4 lignes a coté......ou alors tu a plein de thune a depenser et dans ce cas fas toi plaisir.

Non justement.. c'est pour ça que je préfère bien réfléchir à la question et une fois ma direction choisie je tiens le cap tranquillement en attendent la bonne opportunité est saisir la super occase qui m'ira bien..et ceci pour chacune de mes acquisitions aussi petites soit me permettant ainsi de me faire plaisir juste plaisir sans trop écorné le budget familiale mais je crois pas être le seul dans ce cas!!!c'est surtout de ne pas me laisser tenter par tous et n'importe s'en savoir ou je mes les pieds, je peu pas m'offrir ce luxe...quoi je connais un mieux s mes objectifs d'utilisations et veut partir sur de bonnes bases dès a présent..et ne rien regretter.par la suite...

je pense que N3 à raison concernant les tailles à privilegier en B/C... pour ma part si je devais investir là dedans , ce serai dans une 6 et une 12

rico je ne me souviens pas avoir parler de te donner quoi que ce soit.
mais vu ma frequence de pratique du moment je me demande si cette 12 est bien à sa place dans mon sac. et on peux toujours en discuter si tu le souhaite.

jluc13 a écrit:

rico je ne me souviens pas avoir parler de te donner quoi que ce soit.

ah bonnnn

jluc13 a écrit:

mais vu ma frequence de pratique du moment je me demande si cette 12 est bien à sa place dans mon sac. et on peux toujours en discuter si tu le souhaite.

met la au chaud et le jour que tu veux la jeter


si tu souhaite la vendre un jour ;"mp" moi avant