nouveau Largueur sous charge wichard !!!

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trouvé sur leur doc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Intéressant

Mais il y a certains point à voir selon moi... :
- la dureté d'ouverture, car en théorie le largueur s'ouvre avec une pointe conique en métal que l'on passe dans l'ouverture, chose que l'on ne peut pas faire pour notre pratique, il faut donc voir si avec un bout qui tire vers le bas (montage avec la méthode "saucisse'man") pourrais fonctionner et que le fait d'appuyer uniquement sur un point ou barrette (2 barrettes sur le largueur utilisé actuellement) est réalisable sans y mettre une force trop importante.
- au niveau de la charnière où se trouve la poulie, il est préférable d'avoir une finition en pointe de façon à ce que lors du largage la pression de la poulie sur la charnière entraine une ouverture. Sur celle présentée, la forme est plutôt en plat et je crains que lors d'un largage, si la poulie est mal placée, ça fasse comme avec le mousqueton à ouverture rapide, que ce soit ouvert mais que la poulie ne s'éjecte pas sans que l'on secoue...

J'essairais bien de passer dans un USHIP pour voir ce que donne ce largueur car en effet ça peut être intéressant...

Celui ci-dessous qui reprend le même principe, la charnière étant en pointe, je pense qu'il serait déjà un peu plus approprié

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yo,

je pense que wichard a repense le système d'origine notamment le positionnement du fil d'origine qui pouvait s'usé de par sa disposition; noeud situé entre les deux parties pivotantes

maintenant voir ce qu'il en est avec le" saucisson man" mais je pense que l 'on pourras tout aussi bien l'adapté

Non celui ci a été créé pour une utilisation précise en voile habitable, c'est pour ça que le système d'ouverture est avec une pointe conique métalique car plus facile à gérer en bateau habitable (celui qu'on utilise est toujours produit et orienté voile légère, d'où le système d'ouverture à tirette en corde qui est facilement gérable sur ces supports, et il est changeable en cas de nécessité )

je suis pas sur Yo , mais à voir

Citation :

Ouverture manuelle ou avec la pinoche

ref description dans le pdf

donc le principe est le même il suffit de faire appui sur le linguet , il faudrait pouvoir avoir l'objet en main

Oui voilà, le mieu restera de l'avoir en main (j'essairai de passer dans un USHIP dans la semaine pour voir ça de près )

Pour le type de largueur je parle en terme d'utilisation pure... ensuite oui, tout est adaptable à une pratique ou l'autre (habitable ou léger)

Alors me revoilà pour la suite de cette petite histoire de largueur...

Je suis passé voir chez USHIP et AD sur le port si ils avaient ce type de largueur... oui mais en taille gros modèle, pfiouu mastoc le machin !! gachette de largage assez dure (peut être due au gros modèle...). Je me dit tanpi, je repasserais un autre jour ou dans un autre magasin voir si ils en ont...
Et puis, en cherchant je sais plus quoi sur le net, je suis tombé sur un shop de vente en ligne qui vendait des largueur sous charge également... ( copie de wichard à mon gout, mais bon pas cher du tout !!)
J'en commande un (le plu spetit modèle), au pire je me trouverais toujours une utilité (en porte clé pour la voiture, c'est classe )
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1 semaine plus tard, je reçois le largueur...
Premier contact : il est plus gros et mastoc que celui qu'on utilise habituellement...mais bon pas trop grave le poids on s'en fou un peu, premier test pour larguer avec un bout... ouch tendu ça déclenche pas (du coup je regarde pour l'accrocher à mes clef... ah non pas encore )
Test de largage avec une tige metalique... ah ça marche pas mal, du coup je fait un montage avec un morceau de tube pour larguer, le met en position sur le harnais, demande à madame de tirer sur le bou bout , à peine appuyé, il se déclenche ! bon point et mauvais aussi, ça sent le largage intempestif
Bon on démonte tout ça et on réfléchi à nouveau, ya pas à chi** faut que ça le fasse avec un bout, mais un bout assez dure avec un bon appuie .... tient un bout de tuyau qui se balade (non le bou je la fait pas 2 fois lol) je test en passant le bout dans le tuyau, remonte le tout et refait le test,je met des petits coups et des pressions dans tous les sens, ça largue pas, et quand je le prend bien en main et que j'appui franchement... clic ça déclenche !!! Victoire, le montage est opérationnel !!! (je trouverais un autre porte clef...)
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Il semble très costaud dans l'ensemble, le seul point faible dans le temps que je pourrais lui trouver, c'est le petit ressort du déclencheur car je sais pas si c'est de l'acier ou de l'inox... sinon je le trouve plus agréable que le wichard pour larguer !
Pour ceux qui voudraient le voir sur la plage, il sera accroché à mon harnais

Si certains veulent des infos, n'hésitez pas, en tout cas pour moi c'est une affaire pour notre utilisation... 40 euros pour le Wichard classic qu'on utilise, contre 14,80 euros pour celui-ci (hors port)
En plus le site a d'autres mousquetons et pleins d'autres choses en inox pour le nautisme (voile légère et habitable), faut fouiller (exemple les mousquetons pour relier les bouts de harnais aux poignées à 1,5 euros)
J'oubliais pour finir, le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est très interressant Yo_Lrider et en plus c'est abordable

Par contre il n'y a aucune indication sur les charges de rupture... Est-ce que tu as l'info?

A+

Léon

Non pas d'info la dessus, mais au vu des dimensions de l'objet, ça résistera sans souci (plus gros que le wichard classic qu'on peut utiliser)

Mais la taillle ne fait pas forcément sa résistance...

Je trouve juste dommage qu'il n'y ai pas ce gence d'info car des fois on a des surprises...

Par exemple chez Wichard les résistances des poulies ne sont pas données pour notre type d'utilisation... et qu'il faut souvent diviser par 2 la valeur indiquée...

Mais c'est vrai que les prix sont très alléchants...

Petite chose importante à noter pour ce largueur (et pas des moindres) pour ceux qui l'utiliseraient avec une poulie Holt ouvrante (ou une autre poulie même, il faut voir).
Il est nécessaire de mettre une cale de diamètre assez important (moi j'ai mis 12 mm) sur l'axe de la poulie où on accroche le largueur car le petit crochet sur la pointe du déclencheur lorsqu'il est ouvert s'accroche à cet axe et la poulie reste accrochée...
J'ai remplacé l'axe de la poulie avec un boulon et un écrou pour pouvoir passer ma cale.
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Cette cale permet également d'avoir un appui plus important sur la charnière et une aide pour ouvrir le largueur comparé à l'axe initial de diamètre 6 mm (ça peut également être utile pour un largueur wichard classic).

Bon pas le temps de faire une vidéo ce WE, mais largueur essayé en roulage, pas de souci de largage intempestif, il tient bien avec la pression de la voile (j'étais en 5 m² avec un tandem aux fesses et le vent est monté à 5 bft en fin de session), pour défaire les tours des poignées ça le fait, l'émerillon tourne bien, et en traction avec l'aile sur le sable ça largue sans souci (par contre c'est chiant après faut démêler les lignes )

Reste à tester sur le long terme, mais pour moi, il est accepté